Lanf Ha scritto:Il 6m non e` un brutto cambio... Per strada... beh, con la 4,1 si tiene sempre la 6a.Che poi la 6a del 6m è 0.843, la 5a del 5m è 0.814: 3% di differenza per me nella guida sono identiche
La 5a del 6m è diretta, la 4a del 5m è diretta
Col 6m il vantaggio secondo me è l'utilizzo della 2a per fare i tornanti (anche a destra) senza andare sotto coppia o scalare in 1a
Parlando di finale 4.1 e tirando i 7000, col 5m hai allungo fino ai 100 col 6m ti fermi a 80, ovvio che il cambio lo usi di più
La 3a è buona solo nello stretto
