consumo olio anomalo B6/BP

[Maestrozen39]

13bar non e' male, ma la discrepanza di 0.8bar tra max e min indica che quel cilindro ti sta lasciando...
considera che mazda definisce 0.2bar come differenza max.

purtroppo e' abbastanza comune (io ad esempio son sotto di 0.5bar).
spesso e' il 3o cil.
E' anche il tuo caso?

se volessi, potresti indagare se si tratta di tenuta fasce o sedi valvole.


Ah...
invece la fumata alla riaccelerata dopo un periodo di freno motore fa pensare a olio che cola dallo stelo.
Forse i gommini valvola?

il cilindro incriminato è il secondo. era più basso anche nei test di compressioni fatti tempo fà, prima che la macchina presentasse problemi.
1--> 12.8
2--> 13.1
3--> 13.6
4--> 13.9

la fumata era al rilascio del gas, col fumo bianco che non essendo più ad alta velocità, si accumula in una nuvoletta appena uscito dallo scarico.
che altri test posso fare per determinare se si tratta di fasce o di gommini/sedi valvole?

Bisogna mettere l'impasto guarnizione come indicato nel manuale officina per la guarnizione punterie

ho messo pasta nera intorno ai cappellotti dei cam.

Che la guarnizione del coperchio punterie va sempre e solo comprata originale Mazda, altrimenti è matematico che perde.

la guarnizione è OEM difatti. difficile fare cappelle a montarla, ma controllerò.