A questo punto la guarnizione testa non è bruciata, ma c'è qualquadra che non cosa con i problemi che descrivevi ad inizio discussione.
a motore freddo apri il tappo radiatore e rabbocca fino all'orlo, chiudi e fai girare il motore per 2/3 minuti, spegni e ri verifica il livello, se sceso (bolla d'aria) rabbocca nuovamente.
usa la mx5 tenendo sotto controllo la temperatura e il livello, se non da problemi, era semplicemente una bolla d'aria creata dalla perdita del manicotto inferiore (se ricordo bene e questo che perdeva)
a motore freddo apri il tappo radiatore e rabbocca fino all'orlo, chiudi e fai girare il motore per 2/3 minuti, spegni e ri verifica il livello, se sceso (bolla d'aria) rabbocca nuovamente.
usa la mx5 tenendo sotto controllo la temperatura e il livello, se non da problemi, era semplicemente una bolla d'aria creata dalla perdita del manicotto inferiore (se ricordo bene e questo che perdeva)