Ciao a tutti,
ho cercato nell'archivio ma non ho trovato un unico post esaustivo sull'uso della ruota fonica regolabile: qualcuno avrebbe voglia di sviscerare qui l'argomento e dare qualche consiglio pratico su quale valore è meglio regolarla per la NB/NBFL, in particolare con motore 1.6?
Da ignorante ho interrogato le varie IA sull'argomento ma dopo questa infarinata preferisco ancora avere l'opinione e le argomentazioni degli esperti (umani), magari di chi l'ha montata e provata.
Sostanzialmente le IA predicano un discreto aumento della coppia ai bassi e medi regimi, soprattutto a partire dai 2 gradi di anticipo in su, fino ad arrivare a 4 che è considerato un po' un punto limite, oltre il quale si comprometterebbe l'affidabilità a lungo termine per via delle più alte temperature raggiunte dal motore.
Sempre a proposito di incremento delle temperature, in una sessione di chat addirittura mi è stato consigliato anche un catalizzatore sportivo per far defluire prima i gas caldi limitando l'effetto di riscaldamento del motore che la fonica regolabile produce.
Inoltre per i 3 e 4 gradi in più consigliano candele di grado termico 7 e benzina 100 ottani per evitare il battito in testa.
La fonica regolabile mi era stata consigliata da qualcuno in un altro post per guadagnare un po' di brio ai bassi/medi e, avendo una mezza idea di montarla, vorrei capire se quanto dicono le IA è sensato (e quindi vale la pena) o se avete avuto esperienze diverse.
Grazie a chi vorrà rispondere.
ho cercato nell'archivio ma non ho trovato un unico post esaustivo sull'uso della ruota fonica regolabile: qualcuno avrebbe voglia di sviscerare qui l'argomento e dare qualche consiglio pratico su quale valore è meglio regolarla per la NB/NBFL, in particolare con motore 1.6?
Da ignorante ho interrogato le varie IA sull'argomento ma dopo questa infarinata preferisco ancora avere l'opinione e le argomentazioni degli esperti (umani), magari di chi l'ha montata e provata.
Sostanzialmente le IA predicano un discreto aumento della coppia ai bassi e medi regimi, soprattutto a partire dai 2 gradi di anticipo in su, fino ad arrivare a 4 che è considerato un po' un punto limite, oltre il quale si comprometterebbe l'affidabilità a lungo termine per via delle più alte temperature raggiunte dal motore.
Sempre a proposito di incremento delle temperature, in una sessione di chat addirittura mi è stato consigliato anche un catalizzatore sportivo per far defluire prima i gas caldi limitando l'effetto di riscaldamento del motore che la fonica regolabile produce.
Inoltre per i 3 e 4 gradi in più consigliano candele di grado termico 7 e benzina 100 ottani per evitare il battito in testa.
La fonica regolabile mi era stata consigliata da qualcuno in un altro post per guadagnare un po' di brio ai bassi/medi e, avendo una mezza idea di montarla, vorrei capire se quanto dicono le IA è sensato (e quindi vale la pena) o se avete avuto esperienze diverse.
Grazie a chi vorrà rispondere.
La mia NBFL: https://www.mx5italia.com/forum/thread-39746.html