Su NA giustamente si fa facile ruotando il Cas, mentre su NB non c'è alternativa
o monti una ECU programmabile, che su un motore stock non ha senso considerando i costi della ECU, mappa, e sbatti vari.
oppure cambi la ruota fonica, anticipare di 4/5° ti darà più coppia ai medio bassi, e se abbinato ad un de cat anche un allungo leggermente più allegro, niente che ti cambi la vita, roba wow alla prima sgasata, bella alla seconda, discreta alla terza, poi ti sarai abituato è quel 1.6 resta il polmone che è
non sono quei 2/3cv in più a fare la differenza...
puoi arrivare anche a 7/8° per avere ancora di più, ma qui devi usare sempre la 100 ottani.
P.S. la NB ha già sensore di battito, ma consiglio di non abusarne.
P.S.S. la IA ignorala, sempre.
o monti una ECU programmabile, che su un motore stock non ha senso considerando i costi della ECU, mappa, e sbatti vari.
oppure cambi la ruota fonica, anticipare di 4/5° ti darà più coppia ai medio bassi, e se abbinato ad un de cat anche un allungo leggermente più allegro, niente che ti cambi la vita, roba wow alla prima sgasata, bella alla seconda, discreta alla terza, poi ti sarai abituato è quel 1.6 resta il polmone che è
non sono quei 2/3cv in più a fare la differenza...
puoi arrivare anche a 7/8° per avere ancora di più, ma qui devi usare sempre la 100 ottani.
P.S. la NB ha già sensore di battito, ma consiglio di non abusarne.
P.S.S. la IA ignorala, sempre.