Ciao!
Se guardi le 2.0 160cv, nessuna di esse ha il volante regolabile in profondità, in quanto versione nd1; se vuoi volante regolabile devi andare su nd2, a prescindere dalla cilindrata (nel caso del 2.0 è più facile perchè basta guardare alla potenza)
Tra 1.5 e 2.0 tutto dipende da utilizzo e propria preferenza. Partendo dal presupposto che nessuna delle 2 sia un fulmine, la 1.5 è da passeggiata a capote aperta, la 2.0 ha quel pò di grinta in più che la rende decisamente più divertente alla guida (specialmente in stradine di montagna).
A differenza da quanto detto sopra per me la differenza tra i sedili "normali" e i recaro è sostanziale a favore dei secondi, molto più contenitivi e sinceramente li ho anche trovati più comodi. Sull'allestimento in generale, mbah...dipende dalle tue preferenze. Preferirei un'auto in ordine magari da personalizzare a piacimento in futuro, che cercare proprio quel colore o quell'allestimento, rischiando di prendere un esemplare "meno sano"
Se guardi le 2.0 160cv, nessuna di esse ha il volante regolabile in profondità, in quanto versione nd1; se vuoi volante regolabile devi andare su nd2, a prescindere dalla cilindrata (nel caso del 2.0 è più facile perchè basta guardare alla potenza)
Tra 1.5 e 2.0 tutto dipende da utilizzo e propria preferenza. Partendo dal presupposto che nessuna delle 2 sia un fulmine, la 1.5 è da passeggiata a capote aperta, la 2.0 ha quel pò di grinta in più che la rende decisamente più divertente alla guida (specialmente in stradine di montagna).
A differenza da quanto detto sopra per me la differenza tra i sedili "normali" e i recaro è sostanziale a favore dei secondi, molto più contenitivi e sinceramente li ho anche trovati più comodi. Sull'allestimento in generale, mbah...dipende dalle tue preferenze. Preferirei un'auto in ordine magari da personalizzare a piacimento in futuro, che cercare proprio quel colore o quell'allestimento, rischiando di prendere un esemplare "meno sano"
