NC LE tutte in vendita?

[BisteBest]

Il mercato gioca molto sui tempi di vendita. Se uno non ha fretta e aspetta può capitare l'iscritto sul forum - o comunque l'esperto - che riconosce la LE e la paga parecchio di più. Se uno ha fretta - ha comprato l'auto nuova, non ha comprato la LE pensando fosse LE ma come semplice miata rossa etc. - la vende con la regola degli optional... ovvero qualsiasi cosa abbia su (radio speciali, interni speciali o più in generale si tratta di un'edizione limitata) è pronto a perderla nella vendita pur di riuscire a realizzare in fretta.

In ogni caso ho un'amico che deve vendere una Montego blu 90cv e, credetemi, tutti quelli che vengono a vedere non hanno idea di cosa sia la Vspecial...

[RobyTs]

Caspita allora a Roby è andata benissimo!

Paolo,ma se la tua era un rudere.
Te l'ho presa solo perche all'aquisto era abinato un tenero tete a tete col travone amico tuo (il prezzo era decisamente alto,pero il travone se li meritava tutti i soldi spesi...:oops

[progitto]

Caspita allora a Roby è andata benissimo!

Pure a me non dirlo al Planta altrimenti mi viene a chiedere la differenza :chessygrin:

Comunque tenendo conto che io sono un p' di parte, per me la LE è LA miata NC, non c'è storia. In fin dei conti le differenze esterne sono veramente poche ma quei 4 cerchi e quelle poche cromature ne cambiano l'equilibrio della linea in meglio, aggiungono carattere. Stamattina dopo averla lavata mi sono ritrovato imbambolato a guardarla quasi fossi un bambinetto.... che dire, per me è una macchina stupenda. Tolta la targa e l'assetto suv l'unico neo estetico che le trovo è il retrotreno un po' vuoto con troppo spazio tra i terminali di scarico e terra.

Riguardo al fatto che molte LE ora siano in vendita è per me compatibile con il tipo di auto che è, cioè un mezzo che quasi nessuno compra per tenerlo anni ed anni. Aggiungiamo il fatto che molte LE nel prossimo anno finiranno la garanzia della casa ed ecco spiegato il numero alto di vendite.

[miataweb]

Riguardo al fatto che molte LE ora siano in vendita è per me compatibile con il tipo di auto che è, cioè un mezzo che quasi nessuno compra per tenerlo anni ed anni. Aggiungiamo il fatto che molte LE nel prossimo anno finiranno la garanzia della casa ed ecco spiegato il numero alto di vendite.

Ma è un discorso che fai riguardo la NC "3rd" o in generale per le (vere) Edizioni Limitate?

[AndreaNobile]

rabbrividisco ragazzi.
per me serie speciali si intende la delta integrale hf, l'alfa 75 evoluzione...
tutto il resto sono specchietti per le allodole delle case costruttrici...
può piacere di più, come un na brg rispetto ad una silver, ma fra 15 anni la LE sarà materiale da pressa da 2000 euro al pari di un nc 1.8 wind.
il periodo delle storiche è finito o quasi. non esitono vetture di larga produzione innovative o particolari.
non c'è nessuna innovazione tecnica fondamentale che possa rendere un nc, o nb, o fl, materiale da collezione.

[Phreno]

rabbrividisco ragazzi.
per me serie speciali si intende la delta integrale hf, l'alfa 75 evoluzione...
tutto il resto sono specchietti per le allodole delle case costruttrici...
può piacere di più, come un na brg rispetto ad una silver, ma fra 15 anni la LE sarà materiale da pressa da 2000 euro al pari di un nc 1.8 wind.
il periodo delle storiche è finito o quasi. non esitono vetture di larga produzione innovative o particolari.
non c'è nessuna innovazione tecnica fondamentale che possa rendere un nc, o nb, o fl, materiale da collezione.

Quoto dibbrutto.

[Redfury]

rabbrividisco ragazzi.
per me serie speciali si intende la delta integrale hf, l'alfa 75 evoluzione...
tutto il resto sono specchietti per le allodole delle case costruttrici...
può piacere di più, come un na brg rispetto ad una silver, ma fra 15 anni la LE sarà materiale da pressa da 2000 euro al pari di un nc 1.8 wind.
il periodo delle storiche è finito o quasi. non esitono vetture di larga produzione innovative o particolari.
non c'è nessuna innovazione tecnica fondamentale che possa rendere un nc, o nb, o fl, materiale da collezione.

Bhè lo stesso discorso lo si può allargare alla NA..o sbaglio?

[nippe]

Ma chissenefrega se è una serie limitata! Avete comprato una MX5, non un Donatello!

:haha:

[markolino_dj]

mah..
una LE è tale perchè ha un significato. indicano delle tappe, dei punti "particolari"
La 3rd generation indica l'avvento della terza generazione appunto..
la 20th anniversary i 20 anni della mx-5 così come la 10 e via..

forse non vi dirà nulla ma ho dei vinili in versione limitata, sono come gli altri apparentemente ma (per me) tramite la numerazione indicano proprio quel qualcosa di speciale che altri non anno.. anche una singola sfumatura.

[miataweb]

mah..
una LE è tale perchè ha un significato. indicano delle tappe, dei punti "particolari"
La 3rd generation indica l'avvento della terza generazione appunto..
la 20th anniversary i 20 anni della mx-5 così come la 10 e via..

Con una simile visione delle cose potresti scrivere sulle più diffuse riviste di settore italiane, anche TG2 Motori e Easy Driver ti piglierebbero al volo! :mrblue:

La 10th _ Tralasciando pergamene, orologi e la faccenda leggendaria dei motori selezionati è stata la prima MX-5 a proporre il cambio a 6 rapporti.

La 3rd LE _ E' stata la prima MX-5 a sfoggiare l'allestimento ufficiale delle autopompe dei VVFF.

La 20th _ E' stata la prima MX-5 Anniversary che non ha praticamente niente di diverso da offrire rispetto alle altre.


Val la pena ricordare che tante 3rd LE son state acquistate da gente non particolarmente interessata al modello "celebrativo" perchè al momento del lancio della NC se ne volevi subito una quella dovevi comprare, gente che dopo aver finito di premere tutti i pulsanti della console (cit. R. Hammond) si è stufata ed ha deciso di passare a qualcosa di più "cool".