Aiuto x montaggio CAI de IlMotorsport

[massi]

Si, e la gomma va sul blocco di plastica che distanzia il radiatore, dove c'è l'incavo per farci passare la bocca di aspirazione dell'airbox

[ATTACH=CONFIG]8236[/ATTACH]

noto solo ora, è quella che ho circondato in foto??

le due vitine però dovrebbero servirti per fissarlo al radiatore dell'acqua

la scatola l'ho fissata al radiatore, ma con delle viti più corte, ora mi viene un dubbio....
quando ho fissato la staffa del 3 punto d'ancoraggio della scatola, ho sollevato quel "barilotto" che ho indicato con la freccia ed ho riutilizzato le sue viti. magari andavano sostituite con queste nuove??

grazie per le risposte.

[Szymon]

[ATTACH=CONFIG]8236[/ATTACH]

noto solo ora, è quella che ho circondato in foto??



la scatola l'ho fissata al radiatore, ma con delle viti più corte, ora mi viene un dubbio....
quando ho fissato la staffa del 3 punto d'ancoraggio della scatola, ho sollevato quel "barilotto" che ho indicato con la freccia ed ho riutilizzato le sue viti. magari andavano sostituite con queste nuove??

grazie per le risposte.

Si è quello che hai indicato con la freccia rossa, quelle viti che ti sono avanzate sono probabilmente per quello che hai detto te, anche io ero indeciso se sostituirle o no, e alla fine l'ho sostituite.
Per tenere l'airbox ci vanno quelle corte

[Yuri]

ecco appunto!

[dafde]

Nessuno ha mai avuto problemi col Cai in caso di diluvio universale??

[stefano115]

anche io ho il CAI confermo ogni parola della recensione di Lorenzo... in piu ho aggiugno anche il CAMBIO 6M e li diventa un altra macchina in tutti i sensi... quindi quello ch mi sento di consigliarti come STEP2.... TROVA UN CAMBIO 6M!!!!:chessygrin:

[fra 90]

Riuppo questa discussione perchè sono in procinto di acquistare il kit C.A.I. con insieme un filtro K&N già che ci sono..
Non mi è chiaro il lavoro all'asta fermacofano, qualcuno me lo può spiegare ?
Grazie ! :happy:

[dafde]

il CAI prevede un'aggiunta di una piccola paratìa sopra al radiatore che andrebbe a cozzare con la sede dell'asticella quindi i casi da prendere in considerazione sono 3:

1) togli l'asticella e rimani senza (scelta sconsigliata);
2) modifichi l'attacco dell'asticella e la fai ruotare di 90° in senso orario e mettendoci il fermo verso l'abitacolo;
3) togli l'asticella e metti i pistoncini che fanno ressing

[fra 90]

il CAI prevede un'aggiunta di una piccola paratìa sopra al radiatore che andrebbe a cozzare con la sede dell'asticella quindi i casi da prendere in considerazione sono 3:

1) togli l'asticella e rimani senza (scelta sconsigliata);
2) modifichi l'attacco dell'asticella e la fai ruotare di 90° in senso orario e mettendoci il fermo verso l'abitacolo;
3) togli l'asticella e metti i pistoncini che fanno ressing

Oh grazie ! Temo che ricadrò sulla scelta 1) temporaneamente per poi ingegnarmi con la 2) ..
Sono sempre stato contrario ai pistoncini e sò già che farei dei danni immotivati ed immotivabili per montarli quindi lascio perdere :haha:

[dafde]

dai che anche io ero contrario, poi ho montato quelli di IL motorsport e mi chiedo perchè non li ho montati prima: sobri, leggeri, comodissimi e soprattutto necessari

[fra 90]

Mmh ci penso su un po', però venisse un bel lavoro modificando l'attacco preferirei tenere l'asta originale..
Ah un'ultima cosa, il filtro è compreso nel kit ? ( Io ho una nb 1.6 del '99 ) ..perchè altrimenti infilo nell'ordine anche un K&N..grazie !