Scelta Coilover per NA: chi mi dà una mano?

[CJ_]

tu quali assetti hai provato sulla tua?
dai giudizi che emetti penso che tu abbia provato di tutto

Non ho emesso giudizi, se non sui raceland

Ho detto che mi rattrista il veder sempre più spesso posessori di mx5 voler fare l'assetto alla propria auto, ma cercare di spendere il meno possibile, senza soffermarsi sul fatto che un buon assetto, rende l'auto o un lama, o un mezzo che rimbalza qui e là, ma l'importante è che sia BASSA, dove per bassa vuole dire altezza centromozzo/passaruota 30cm o meno, altezza dove set-up economici soffrono.

[.SharK]

Beh ma qualunque auto se la abbassi troppo crea problemi. Idem se irrigidisci troppo. Se invece abbassi senza irrigidire a sufficienza sia idraulica che molle finisci a tampone ogni 2x3.


Si chiamino Tein (con ghiera tutta bassa), Koni, KW o Raceland poco cambia. Se giri tutto basso giri in una zona non ottimale. Tutti i coilover hanno il loro range di regolazione (che di solito e' tra tutto alto e poco sotto meta' ghiera), gli estremi ovviamente snaturano il tutto.

[Number34]

Non ho emesso giudizi, se non sui raceland

Ho detto che mi rattrista il veder sempre più spesso posessori di mx5 voler fare l'assetto alla propria auto, ma cercare di spendere il meno possibile, senza soffermarsi sul fatto che un buon assetto, rende l'auto o un lama, o un mezzo che rimbalza qui e là, ma l'importante è che sia BASSA, dove per bassa vuole dire altezza centromozzo/passaruota 30cm o meno, altezza dove set-up economici soffrono.

Non mi sembra di voler spendere il meno possibile
altrimenti mi sarei fiondato su raceland&co ma mi sembra di cercare un buon compromesso tra costo e qualità
Sia i GAZ che i P5 non mi sembrano assetti da poser vogliostaretttutttoogggiùcosìsonoilpppiùfigo
Inoltre come detto nel primo post non mi interessa tantomeno girare basso ma visto che voglio migliorare l'assetto un'abbassatina per eliminare l'effetto SUV ci sta.

Ricordo poi quello che ho scritto nel primo post
PREMESSA

L'uso sarà stradale e con sporadico utilizzo in pista (diciamo 10 pistate/anno)
L'auto verrà dotato di roll-bar (NO Full-Cage)
Ho (o almeno credo di avere) la necessità di avere differenti set up per la strada e per la pista e raduni
L'auto non sarà slammed (ci vado in giro tutti i giorni e già in un parcheggio bastardo spancio con l'assetto standard)

[.SharK]

Guarda, io ti consiglierei GAZ tra i 2, per un semplice motivo: Phil e' un artigiano, e fa le cose per bene, ma sempre un artigiano rimane. Diciamo che sei fortunato e in 5/6 mesi hai l'assetto a casa. Ok, ci sta. Lo monti e sei soddisfatto. Dopo 3-4 mesi pero' hai un problema ad uno degli ammo, per un caso qualsiasi (trafilatura, guarnizione non perfetta, o ghiera di regolazione della rigidezza piantata). Sei disposto a mettere l'auto sui cavalletti per altri 5-6 mesi in attesa di un ammo?

Io, sinceramente, NO

[dmax23]

Se hai pazienza vai di P5, leggendo in giro e studiandoli un po' a quel prezzo non trovi NULLA di così alta qualità con caratteristiche del genere (monotubo) e studiato solo ed appositamente per la miata da chi la miata la ama davvero, altrimenti in questo range di prezzo GAZ gold pro tutta la vita, e te lo dice chi si è fatto seghe mentali a non finire su quasi tutto quanto ci sia di esistente di assetti in fascia media di prezzo per un uso simile a quello che vuoi fare tu. Ho studiato molto documentazioni e impressioni sui forum, quello che ne ho dedotto è questo, my 2 cents....

[Lu-X]

aho squalo speriamo di no!!! il buon Phil è quasi pronto, ed io sono in fremente attesa.. comunque per info Phil consiglia di non scendere sotto i 33..

[ale.sg]

Guarda, io ti consiglierei GAZ tra i 2, per un semplice motivo: Phil e' un artigiano, e fa le cose per bene, ma sempre un artigiano rimane. Diciamo che sei fortunato e in 5/6 mesi hai l'assetto a casa. Ok, ci sta. Lo monti e sei soddisfatto. Dopo 3-4 mesi pero' hai un problema ad uno degli ammo, per un caso qualsiasi (trafilatura, guarnizione non perfetta, o ghiera di regolazione della rigidezza piantata). Sei disposto a mettere l'auto sui cavalletti per altri 5-6 mesi in attesa di un ammo?

Io, sinceramente, NO

compri due kit e risolvi :chessygrin:

[.SharK]

I P5 sono sicuramente golosi: monotubo a quel prezzo e' davvero ottimo, competenza di una persona che lavora da anni su mx-5 ecc. Pero' io non avrei cosi' tanto tempo da aspettare ne' per la consegna ne' per eventuali ricambi.

I GAZ Gold Pro in quella fascia di prezzo mi sembrano ottimi.

[Number34]

Guarda, io ti consiglierei GAZ tra i 2, per un semplice motivo: Phil e' un artigiano, e fa le cose per bene, ma sempre un artigiano rimane. Diciamo che sei fortunato e in 5/6 mesi hai l'assetto a casa. Ok, ci sta. Lo monti e sei soddisfatto. Dopo 3-4 mesi pero' hai un problema ad uno degli ammo, per un caso qualsiasi (trafilatura, guarnizione non perfetta, o ghiera di regolazione della rigidezza piantata). Sei disposto a mettere l'auto sui cavalletti per altri 5-6 mesi in attesa di un ammo?

Io, sinceramente, NO

Nel caso ci fossero problemi rimonterei al volo gli originali
Ho mandato un altra mail a Phil
Sono veramente propenso all'acquisto
Probabilmente creerò un GB per vedere fino a quanto si riesce a tirare col prezzo e magari velocizzare la costruzione degli ammo

[Number34]

Decisione presa
vado di GAZ gold
con il group buy che si sta organizzando il prezzo è veramente goloso
Intanto phil ha aumentato i pezzi e ci sono da aggiungere 99£ per i mount..
488£ spedizione inclusa(in 2 settimane arriverebbero) per i GAZ
585+99+spedizione per i P5 (tempi di consegna verso fine marzo se tutto va bene) tot ca 700£

PS niente GB per i P5!