Alfa Romeo 4C

[mauro]

Quanti giorni mancano?
Pochi. Meglio aspettare e vedere qualche foto vera.
E poi aspettare e leggere qualche commento serio: se davvero puntano al mercato americano, allora aspettiamoci subito un articolo su Car&Driver (http://www.caranddriver.com/news/2014-al...-info-news). E poi ci sono i vari Evo UK e via dicendo ....

Riassumendo, per quel che mi riguarda:
- peggior rendering o photoshopping non potevano fare
- il motore è turbo (tipica soluzione di chi non sa fare un aspirato tosto). Quanti giri fa? Un motore che tira ai bassi e ti molla a meno di 7000 rpm non fa parte dei miei interessi
- posso capire il doppia frizione, ma avrei preferito anche una leva da spingere in avanti e indietro
- non capisco la mancanza di servo sterzo (quanti kili in meno? dieci? il doppia frizione quanto pesa più di un 6M manuale? 45-50 kili?). Mi puzza di taccagnata ma spero di sbagliarmi.
- non capisco quanto possa essere pratica: ho paura si riduca ad essere una alternativa alla Elise, ma non di certo agli sfilatini in pista, e non di certo alla Cayman per un weekend in montagna
- spero sia costruita bene e affidabile

E comunque, non fa parte dei nostri interessi a breve termine, per cui si fa tanto per parlare.
:chessygrin:

Cominciavo a preoccuparmi che la critiche erano solo per Fiat.......ora anche la stampa specializzata estera é migliore di quella Italiana!

[ale.sg]

Sono l'unico a cui poter guidare, possedere o anche solo osservare un Alfa del genere dà un'enorme soddisfazione dopo anni di oblio, tale da fregarmene enormemente delle eventuali magagne di qualsiasi tipo?

Continuate ad arricchire stoccarda...

[mauro]

[quote=Gas Guzzler]ahahahah siamo al delirio!:haha:

cioè, per te è la stessa cosa prendere una vecchia Chrysler di dieci anni fa e metterci lo stemma fiat, e ideare (da zero), progettare, industrializzare, e VENDERE una vettura costruita in sinergia, dove uno ci mette il telaio, e l'altro il motore?:chessygrin:

cioè, da una parte parliamo di un rendering che va avanti da ANNI come mero oggetto di marketing e di cui, ad oggi, nessuno ancora sa nulla, dall'altra di un progetto che nello stesso tempo è arrivato sulle strade ed è già un successo planetario... ma di che stiamo parlando???:haha:[/QUOT

Devi essere un genio dell'informazione per affermare che la nuova Chrysler 300 utilizza lo stesso telaio da diaci anni, molto bene informato!
:clap2:
Per quanto riguarda Toyota e Subaru normalmente quando due costruttori, sopratutto se uno dei due é il primo costruttore al mondo, collaborano per la costruzione di un auto, per limitare i costi, quest'ultima si limita alla concezione della piattaforma poi ognuno sia a livello estetico che motoristico la configura con lo stile e la tecnologia motoristica propria al marchio. Nel caso del coupe é esattamente una copia e in più con un motore che é il marchio di fabbrica di Subaru.Ottima scelta commerciale per Toyota. Ma poi dove l' hai visto il successo commerciale? Anche su questo devi essere in possesso dei risultati di vendita del modello per affermarlo....io non ne ho ancora vista una in giro! Comunque mi felicito del fatto che sai bene di cosa parli!

[il Mamo]

tipo?

Boh, forse l'autocombustione

[Daviz]

A dire il vero nel mondo Toyota fa fatica a soddisfare la richiesta di Scion FR-S/GT86, ma sono sicuro che lo sapevi già... ti sarai sbagliato a scrivere sicuramente

[il Mamo]

Vasca in carbonio, telaio ant e post in alluminio ad esempio.
Li hai mai visti in produzione su un'altra stradale da meno di 60k (o anche di piu'!)?

Quando la vedrò in conce a 60.000€ ci crederò.

Cmq, in caso di urto serio, che si fa? Pressa?

[il Mamo]

visto che ormai ad Arese c'è pure un centro commerciale

Quello è il Portello. Ad Arese non c'è una minchia beata, se non la pista e la fabbrica abbandonate...

[il Mamo]

per quel che mi riguarda:
- peggior rendering o photoshopping non potevano fare
- il motore è turbo (tipica soluzione di chi non sa fare un aspirato tosto). Quanti giri fa? Un motore che tira ai bassi e ti molla a meno di 7000 rpm non fa parte dei miei interessi
- posso capire il doppia frizione, ma avrei preferito anche una leva da spingere in avanti e indietro
- non capisco la mancanza di servo sterzo (quanti kili in meno? dieci? il doppia frizione quanto pesa più di un 6M manuale? 45-50 kili?). Mi puzza di taccagnata ma spero di sbagliarmi.
- non capisco quanto possa essere pratica: ho paura si riduca ad essere una alternativa alla Elise, ma non di certo agli sfilatini in pista, e non di certo alla Cayman per un weekend in montagna
- spero sia costruita bene e affidabile

Quoto tutto. Soprattutto sul confronto Elise/Cayman/sfilatino

[FICHI]

....

[FICHI]

Quello è il Portello. Ad Arese non c'è una minchia beata, se non la pista e la fabbrica abbandonate...

Che tristezza; io ebbi modo di andarci durante l'ultimo periodo che facevano i mitici V6.....piuttosto coinvolgente....per me