storie di ignoranza meccanica, di cigolii e vibrazioni

[andreap]

Allora, il titolo romanzato è solo una scusa per nascondere la mia estrema ignoranza motoristica :oops: le domande che seguiranno probabilmente avranno già avuto risposte in passato, ma cercando un po' sul forum non sono riuscito a convincermi che quelle trovate siano corrette.

Oggi mentre contemplavo il motore girare al minimo, da freddo, ho notato alcuni dettagli trascurati prima (ero li per controllare il minimo):

1) finchè non inizia a scaldarsi, il motore vibra vistosamente come se fosse sbilanciato, lo si vede oscillare a destra e a sinistra all'interno del cofano, tipo una botta laterale ogni tre, quattro o cinque secondi. Ho notato che la cosa si ripercuote un po' sulla leva del cambio e anche questa vibra con movimento destra-sinistra.
La cosa sembra diminuire un po' da caldo, potrebbe essere l'olio usato all'ultimo cambio? Me lo fa da un po' di mesi, potrebbe averlo cominciato a fare da quando ci è stato messo il sint2000 ma non posso esserne sicuro.
Potrebbero essere anche i supporti del motore?
Magari è normale, ma non mi pare lo facesse mesi fa.

2) sempre in idle, ed in sincro con i giri motore se accelero (cioè va più veloce anche il rumore), si sente uno gnik gnik gnik ciclico che scompare se appoggio il piede sulla frizione. Ho letto diverse discussioni sul cuscinetto spingidisco, sono questi i "sintomi" del cuscinetto cigolante?

Per fortuna ci siete voi che soddisfate le mie paranoiche curiosità, grazie in anticipo : Bash :

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Allora, il titolo romanzato è solo una scusa per nascondere la mia estrema ignoranza motoristica :oops: le domande che seguiranno probabilmente avranno già avuto risposte in passato, ma cercando un po' sul forum non sono riuscito a convincermi che quelle trovate siano corrette.

Oggi mentre contemplavo il motore girare al minimo, da freddo, ho notato alcuni dettagli trascurati prima (ero li per controllare il minimo):

1) finchè non inizia a scaldarsi, il motore vibra vistosamente come se fosse sbilanciato, lo si vede oscillare a destra e a sinistra all'interno del cofano, tipo una botta laterale ogni tre, quattro o cinque secondi. Ho notato che la cosa si ripercuote un po' sulla leva del cambio e anche questa vibra con movimento destra-sinistra.
La cosa sembra diminuire un po' da caldo, potrebbe essere l'olio usato all'ultimo cambio? Me lo fa da un po' di mesi, potrebbe averlo cominciato a fare da quando ci è stato messo il sint2000 ma non posso esserne sicuro.
Potrebbero essere anche i supporti del motore?
Magari è normale, ma non mi pare lo facesse mesi fa.

2) sempre in idle, ed in sincro con i giri motore se accelero (cioè va più veloce anche il rumore), si sente uno gnik gnik gnik ciclico che scompare se appoggio il piede sulla frizione. Ho letto diverse discussioni sul cuscinetto spingidisco, sono questi i "sintomi" del cuscinetto cigolante?

Per fortuna ci siete voi che soddisfate le mie paranoiche curiosità, grazie in anticipo : Bash :

1) potrebbero essere i silent block?

[andreap]

1) potrebbero essere i silent block?

Cosa sono precisamente i silent block? Trovo solo riferimenti a "supporti delle sospensioni" ma ignoro cosa siano effettivamente; se vibra il motore possono essere le sospensioni?
La vibrazione potrebbe dipendere anche da cinghie fuori fase (?) o da un motore magari "sporco"?
Ho fatto pulire il corpo farfallato all'ultimo tagliando, ma magari usandola nel traffico di roma tutti i giorni boh si è intasato... sto buttando giù tutto quello che mi viene in mente!

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I silent block sono dei supporti che tengono fermo il motore e servono ad "assorbire" le vibrazioni che trasmette.
Magari sono quelli non sò, aspetta cmq qualcuno più esperto.

[Gagio]

1) Se lo fa solo a freddo puo' essere normale, non gira ancora armonico e i supporti motore non bastano ad ammortizzare le oscillazioni. PS a me piace.

2) Si', cuscinetto spingidisco da cambiare.

[Hgt983]

1- il minimo a quanti giri ce l'hai? potrebbe essere un pelo basso...
2- si cuscinetto

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a proposito a quanto deve stare il minimo ad auto fredda appena accesa?

[andreap]

Il minimo dovrebbe essere regolare, la lancetta segna intorno agli 850 - 900 giri (quando si assesta dopo i primi secondi di minimo più alto quando è a freddo molto "freddo" :chessygrin
Forse dovrei provare a dargli un 50 giri in più e vedere se gira meglio.

edit: è tardi e sono morto dal sonno, non ricordo più bene, forse è 950 il minimo domattina controllo :haha:

Ogni tanto poi scende sotto fino a 500 giri in frenata e si riassesta in un paio di secondi, ma questa pare sia un'altra storia e anche piuttosto comune.

[andreap]

Confermo che il minimo si stabilizza ad 850 giri, potrebbe essere questo un po' bassino?
Magari lo alzo a 900.

[eziomx]

per quanto riguarda le vibrazioni io ritengo che parta a tre cilindri.