Ripartitore di frenata o pompa diverse sull'impianto sport??

[dmax23]

[quote="CJ_":2rggqpxh]

In realtà c'è già su tutte le MX5.. solo che forse quello della NA prima serie non è uguale, o meglio, non è tarato allo stesso modo di quello che può essere una sport.

Teoricamente, il ripartitore dovrebbe essere tarato in base alla potenza frenante dei due assi, in base al peso della vettura e alla potenza credo.

Pit, se hai la donatrice, estirpa e monta, se non ce l'hai, ebay e lo trovi dai 30 ai 70€, poi però devi regolarlo

Ma io dicevo quello da montare nell'abitacolo! :chessygrin:
Bello!!!.
Tipo questo http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=14-76240

Guarda che va montato a lato della pompa, al posto di quello di serie. :haha: :haha:

http://www.flyinmiata.com/support/instr ... _valve.pdf[/quote:2rggqpxh]

Yes, ma se leggi fino in fondo c'è spiegato pure come metterlo nell'abitacolo, in USA chi fa molta pista lo monta spesso!

[CJ_]

Ma io dicevo quello da montare nell'abitacolo! :chessygrin:
Bello!!!.
Tipo questo http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=14-76240

Guarda che va montato a lato della pompa, al posto di quello di serie. :haha: :haha:

http://www.flyinmiata.com/support/instr ... _valve.pdf

Yes, ma se leggi fino in fondo c'è spiegato pure come metterlo nell'abitacolo, in USA chi fa molta pista lo monta spesso!

Bhè se lo scopo è regolare al volo allora si, ma non ne vedo l'utilità anche andando in pista..

Come per le sospensioni, prima regoli, poi giri, finito torni alla regolazione precedente..

E' pur sempre una miata, non una F1 dove ogni curva regoli come la vuoi :chessygrin:

[dmax23]

[quote="CJ_":q1p5d6hi]


Guarda che va montato a lato della pompa, al posto di quello di serie. :haha: :haha:

http://www.flyinmiata.com/support/instr ... _valve.pdf

Yes, ma se leggi fino in fondo c'è spiegato pure come metterlo nell'abitacolo, in USA chi fa molta pista lo monta spesso!

Bhè se lo scopo è regolare al volo allora si, ma non ne vedo l'utilità anche andando in pista..

Come per le sospensioni, prima regoli, poi giri, finito torni alla regolazione precedente..

E' pur sempre una miata, non una F1 dove ogni curva regoli come la vuoi :chessygrin:[/quote:q1p5d6hi]

Visto il costo relativamente basso della modifica credo che sia comodo sopratutto quando ti trovi a girare sul bagnato e poi asciuga e viceversa, e poi è un aggeggino molto "rACing"! :chessygrin:

Tipo questo anche se è un po' grazzo pure per me...
http://www.miataturbo.net/forum/t37313/

[Stefano80]

Ora mi sorge il dubbio che visto che i dischi post siano più grossi che gli anteriori, mentre con l'impianto originale erano più piccoli ci siano delle differenza anche sul ripartitore????

ci son rimasto malissimo...
Mai vista una macchina con al posteriore dischi più grandi che all'anteriore!!
sono andato a controllare http://www.mx5italia.com/freni.htm perchè non ci credevo :chessygrin:


Per il ripartitore puoi provare a cambiare il precarico della molla del ripartitore..
o se no comprare solo la parte interna di quello della sport..
prima di comprarne uno io un occhiata a come funziona e qualche prova la farei..
basta un po di attenzione

occhio però a fare esperimenti con i freni (anche a montare un ripartitore diverso)

[Stefano80]

mi sa che il bilanciamento lo determina la forma della parte interna e non la molla...
..la mia idea di rendere regolabile quello originale svanisce :roll:

http://www.panteraplace.com/page199.htm
http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Sus ... ve_Mod.htm
http://www.go.jeep-xj.info/HowtoPvalve.htm

[el_Ganassa]

ma (leggendo quello che ha scritto pit).. è possibile disattivare l'abs? tipo staccando qualche fusibile o cose simili..?

[M-Power]

ci son rimasto malissimo...
Mai vista una macchina con al posteriore dischi più grandi che all'anteriore!!
sono andato a controllare http://www.mx5italia.com/freni.htm perchè non ci credevo :chessygrin:

Si, quando ho preso la sport ci sono rimasto male pure io! :chessygrin: Credo sia dovuto al fatto che quelli anteriori sono autoventilanti e quelli dietro no, quindi sono più sottili ma un po' più grandi per dissipare meglio il calore

[mr.magoo87]

Pit non so se lo hanno scritto ma parlando con Biraghi ho scoperto che la Sport ha il ripartitore elettronico.Se togli l'ABS va tutto a *****...

[pit la bestia]

io ho la pompa e il ripartitore dell'NB!!!!

ho visto che sulla sport c'era della roba strana e ho sospeso il tutto, anche perchè su asciutto spesso stacco l'abs che è troppo invasivo in quanto a causa dell'assetto tavola da surf, mi ritrovo spesso ad avere la ruota interna post inchiodata, e con l'abs mi inchioda anche le altre 3 mentre senza è molto più gestibile.




IN questi giorni di pioggia ho appurato una cosa strana, inchiodando mi si inchioda prima l'anteriore mentre su asciutto pinza prima il posteriore.....
Ba l'unica idea che mi viene in mente è che ci sia un così alto trasferimento di carico da far perdere aderenza al post su asciutto e non su bagnato ma mi pare un'idea a dir poco IDIOTA.....
a conferma della mia teoria è che mi basta un dosso alto 15cm preso di traverso e mi si alza la ruota posteriore da terra............ (cioè galleggia in aria)

[Deimos850]

Pit alla fine come hai risolto con lo swap?
Io pensavo di passare dall'impianto della mia 1.6NbFl a quello sport di un 1.8.
Cosa dici? E' meglio un bel set di pastiglie e tubi a treccia o vale la pena di fare l'upgrade!?