Installo colli barbonland fai da me....

[theboar]

Non ho esperienza diretta di tp ma nelle ta spesso si risolvono bene problematiche di spazi ,passaggi di componenti etc. smontando una cosidetta zampa del motore e così con un crick, da terra o da ponte, si fa abbassare o alzare o spostare nella direzione più adatta il motore.
Questo spesso evita lo smontaggio di componenti più complessi.

[oldcafe]

Non ho esperienza diretta di tp ma nelle ta spesso si risolvono bene problematiche di spazi ,passaggi di componenti etc. smontando una cosidetta zampa del motore e così con un crick, da terra o da ponte, si fa abbassare o alzare o spostare nella direzione più adatta il motore.
Questo spesso evita lo smontaggio di componenti più complessi.

[Rava86]

Penso intenda che nelle auto con motore montato trasversalmente e non longitudinalmente spesso e volentieri si smonta un supporto del gruppo motore\cambio per facilitare l'operazione di rimozione\installazione pezzi dato che così facendo il motore è più libero di essere mosso.

Rava

[Phreno]

perchè in molte TA il motore e' appeso e non appoggiato, quindi si c'e' molto piu spazio sotto.

[axet]

e anche sta volta si è parlato di tutto, tranne di come siano realmente sti raceland......

[pit la bestia]

per farli entrare bastava sganciare il piantone dello sterzo dalla scatola guida con 3 bulloni da togliere! e poi entra!

però da che ricordo io non c'era poi stato nessun problema di interferenza con il telaio, mentre per il discorso egr si era tappato il collettore con un tappo coppa olio della stessa mirura (gli stessi che poi si usano per tappare i buchi delle sonde lambda alla fine..) e dal lato aspirazione con una guarnizione senza buco montata sotto la valvola egr


PS: avrei chiuso prima il collettore sulla testa e dopo sul catalizzatore (esperiema che ho imparato con qulle MERDE di megane scenic 1.6 8v che quando togli la marmitta è IMPOSSIBILE rimontarla che non sfiati!)

[smoke]

chiusura in croce partendo dal centro dei collettori,
serrare prima in "testa" e poi il lato catalizzatore.

Aggiungo solo un commento:
magari non conviene, ma farsi un po' di esperienza vera e' impagabile!

Grande [B]7even![/B]

[theboar]

Grazie Rava86 per aver chiarito all'efficacissimo oldcafe:chessygrin::chessygrin:

[Yuri]

per montarli nn ho tolto il piantone. ho staccato il supporto motore e l' ho tenuto spostato un pelo poi sn entrati comodi.....
si bèh... seprendevo i dc sport era uguale cm procedimento.
gli unici che ho vistocomodi da montare sn i Maruha, scomposti in 2 pezzi cm quelli originali. ma 1500 euro

[pit la bestia]

sticazzi i maruha..... sono un'altra roba, ma diventano assolutamente SPRECATI sui nostri motori...

L'unico che potrebbe pensare di prendere dei maruha avendo degli effetti positivi è marvel!!!