Decisione tra una Boxster o una MX5 (strano lo so ma leggete)

[TIGO]

Insisto su Elise/Exige MK1. Si trovano a meno di 30, eccome. Svalutazone nulla, affidabilità idem, soddisfazione come sopra!

[Burnstreet]

Allarghiamo il discorso, a questo punto .....

No no onestamente non posso permettermi un'auto nuova del tipo Boxster, era solo per dire che se aspettavo ancora un anno l'uscita del nuovo mod poi gli usati che già volevo comprare oggi si troveranno ancora a meno. Solo questo...

Una curiosità ma la NCFL sarebbe quella con tetto in tela e la RC quella con tetto rigido tra gli ultimi mod??? Ma visto che non la fanno con la tela 2.0 cosa cambia da quella con tetto rigido se pesa solo 35kg, questione di filosofia cabrio vecchio stile o altro???

[desertbug]

No no onestamente non posso permettermi un'auto nuova del tipo Boxster, era solo per dire che se aspettavo ancora un anno l'uscita del nuovo mod poi gli usati che già volevo comprare oggi si troveranno ancora a meno. Solo questo...

Una curiosità ma la NCFL sarebbe quella con tetto in tela e la RC quella con tetto rigido tra gli ultimi mod??? Ma visto che non la fanno con la tela 2.0 cosa cambia da quella con tetto rigido se pesa solo 35kg, questione di filosofia cabrio vecchio stile o altro???

Prima cosa 35Kg in meno è come avere 3/4 di fidanzata in meno non è poco in particolare se sono messi in alto!
Seconda cosa: un discorso di filosofia!
Terza cosa adesso c'è anche il 2.0 in tela con i sedili recaro ma credo costi sui 30K...

[P&R]

Primo: cabrio sono le berline tagliate.
Le versioni aperte delle coupe' o quelle nate aperte sono spyder o roadster.
Tutte insieme sono "convertibili".

Secondo: non voglio riaprire la polemica tra chi gli piace la RC e chi la trova un @$*##, ma non la avremmo mai comprata.
Non sono solo i 35 kg, e' una questione di principio.

[Burnstreet]

ok ok come non detto:chessygrin:

cmq ho visto qualche video della mx5 cosworthata contro la normale...una bella differenza
http://www.youtube.com/watch?v=RYrQjbZafbk

Fatti 2 conti si tratta in ogni caso di spendere circa 15k euro in meno..un pò troppi che mi fanno riflettere non poco e per chi sta seguendo il 3d solo ora vorrei ricordare che la mx5 la considero come base di partenza non col motore normale da 160cv ma elaborato a 200-230cv circa.
Detto ciò vorrei una chiarimento da niubbo ingenuo: ma una mx5 portata a 200\230cv circa e assettata con relative gomme 17" da 235 equipara l'handling e sensazione di spinta della Boxster S stock o al max con molle e cerchi da 18" ????

[P&R]

Ah, saperlo! (cit.)

[Gagio]

cmq ho visto qualche video della mx5 cosworthata contro la normale...una bella differenza
http://www.youtube.com/watch?v=RYrQjbZafbk

A me non sembra nemmeno st'abisso, con tutto il lavoro che c'ha fatto sopra...

...ma mi aspetto di essere smentito.

[Burnstreet]

Ah, saperlo! (cit.)

qualcosa mi dice che ne sai qualcosa:p

[Flex]

La 4c??? Sto seguendo gli sviluppi, sembra interessante...se mantengono le promesse.
Mi fido molto di alfa come piacere di guida, però fa auto pesanti, anche se questa sembrerebbe una rivoluzione o meglio un gradito ritorno alla TP.

Il motore della 4C e' gia' deciso e sara' il 1750 Alfa turbo da 235 CV. Il peso dovrebbe attestarsi intorno ai 900 Kg in quanto il telaio e' fatto da Dallara ed e' derivato da quello della KTM XBow, in carbonio.
Il prezzo c'e' chi dice 50mila c'e' chi dice 30mila, a 50 se la possono tenere (per quella cifra compro Porsche veramente), a 30 non ci sara' piu' un solo lotussaro in giro e probabilmente rimarranno anche pochi NCisti, si convertiranno tutti al nuovo credo.
Dovrebbero pero' farne una versione roadster.

[Fletch]

Dovrebbero pero' farne una versione roadster.

...marchiata Abarth