dubbio diffrenziale lsd

[.SharK]

I tipi sono 3: T1, T2 e super-LSD.
Differiscono per:
- Percentuale di bloccaggio (il T1 blocca leggermente di piu')
- Ruvidita' del bloccaggio (il T2/fuji sono piu' fluidi, il T1 piu' secco)

se ne e' parlato gia' tanto sul forum, prova a cercare.
In ogni caso se fai drifting => T1. In tutti gli altri casi T2 o Fuji

[FrancoZ]

Teoricamente e' saldato, quindi niente ripristino.

Conviene passare ad un Torsen, magari comprato da UK. Deve comprare torsen + scatola + semiassi, solo il differenziale non va bene!

Shark, scusa l'ignUranza, io so (poco) solo di altre auto... ma se si tratta di un differenziale a dischi di frizione, vuoi dire che non si può cambiare il pacco di dischi? Mi pare alquanto strano...
Che poi su una macchina stradale non sia il differenziale più indicato e magari convenga cambiarlo ugualmente per uno ad ingranaggi... sono d'accordo.

[.SharK]

È un viscous lsd, quindi è a giunti viscosi. Le cartucce di olio sono sigillate!

[FrancoZ]

Ah, ecco, mi pareva strano che fosse una roba "cattiva" a dischi, avevo capito male io!

[Gyu71]

È un viscous lsd, quindi è a giunti viscosi. Le cartucce di olio sono sigillate!

....purtroppo!:cry2: