la domanda pare stupida, però ho questo dubbio...
la mia è una NBFL 1.6, che in realtà dovrebbe avere l'impianto frenante normale, però essendo una versione "speciale" me la sono trovata corredata di barra duomi come la vers. Sport, cerchi enkei da 16" della versione sport. Non è che per caso ha pure l'impianto frenante della Sport????
Dato che a fine settembre dovrò fare il tagliando annuale, volevo mettere i gli "hel stainless steel brake" che si trovano su mx5parts, solo che ce ne sono di due versioni quelli per l'impianto normale e quello per i big brake della Sport. Come faccio a sapere che impianto ho sotto, giusto per non ordinare una cosa che poi non va bene.
grazie
Location: Marca Trevigiana
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- NA 1.6 115cv (1989-1993)
- NA 1.6 90cv (1995-1998)
- NA 1.8 130cv (1995-1998)
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- NB 1.8 140cv (1998-2000)
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
- NC 1.8 126cv (2005-2010)
- NC 2.0 160cv (2005-2010)
- RC 1.8 126cv (2005-2010)
- RC 2.0 160cv (2005-2010)
- NCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- NCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- RCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- RCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- ND 1.5 131cv (2015-...)
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- ND 2.0 184cv (2019-...)
- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
- ND RF 2.0 160cv (2017-...)
- ND RF 2.0 184cv (2019-...)
- Abarth 124 Spider 1.4 170cv (2016-...)
- Fiat 124 Spider 1.4 140cv (2016-...)
- Possiedo un'altra autovettura
- Sono in cerca di una Mx-5
Guarda le pinze e leggi cosa c'è scritto, o meglio, le posteriori sport hanno due nervature supplementari, le ant devi leggere il codice.
Devi togliere le ruote.
Misura il diametro dei dischi (255/251 quelli standard)
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars
MiataMania
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- ND 1.5 131cv (2015-...)
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Tralascia il colore che non significa nulla.
se ti interessa sapere se hai l'impianto sport d'origine ti basta guardare la ruota di scorta.
se e' da 15 hai lo sport.
Le doppie nervature della pinza post (come dice Cj) sono altrettanto immediate...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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smoke Ha scritto:se ti interessa sapere se hai l'impianto sport d'origine ti basta guardare la ruota di scorta.
se e' da 15 hai lo sport.
Le doppie nervature della pinza post (come dice Cj) sono altrettanto immediate...
Quella del ruotino non l'ho capita..:chessygrin:
dopo vado a recuperare la macchina e ci do un'occhiata...
cmq grazie per l'aiuto 
occhio, nel caso io non andrei in giro a dirlo...
L'invidia e' una brutta bestia... :haha:
@ Cj
prova a mettere l'impianto sport e bucare e mi sai dire..:chessygrin::chessygrin:
PS: vendo ruotino da 14...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
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confermo che ho sotto l'impianto frenante della Sport... le pinze posteriori sono come quelle postate da CJ... le seconde da 276.
ora mi chiedo... se ho tutto questo equipaggiamento della sport, non è che per caso ho anche sotto i bilstein della sport???? :chessygrin:
hai l' impianto sport come la mia... ma non credo che alle nostre abbiano messo i bilstein :cry2::cry2:
mx-5 comune 1.6 "Elisir di lunga vita" 2001 "Midnight blue mica"
Cavi Magnecor 8mm
presto TORSEN 4.1
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