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La rinascita di una NA cappottata!
#31
EBI Ha scritto:e se si fosse piegata quella, mi sa che erano ca...i

si cambiava anche quella :chessygrin:
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#32
Comunque l'abbinamento degli interni beige con i sedili avorio della NB non mi piaSe...
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#33
Rob72 Ha scritto:non ne capisco il senso... manco fosse un'alfa romeo osso di seppia...

Concordo. A meno che non l'abbia fatto un carrozziere a tempo perso per divertirsi.
Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"

Porsche Boxster

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NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited

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#34
spiderman Ha scritto:Concordo. A meno che non l'abbia fatto un carrozziere a tempo perso per divertirsi.

Infatti, hai visto giusto.
Nel testo dice che lavora in una carrozzeria e che la ha fatta a tempo perso.

A quel punto, diventa anche un metodo per farsi pubblicita'.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#35
Phreno Ha scritto:Delle saldature aggiunte il piu delle volte ripristinano e aumentano le rigidità del mezzo, se il lavoro e' fatto bene, quell'auto diventa meglio di prima.

Beh non penso che in un'officina riesci a ottenere la stessa precisione (quote geometriche) dell'assemblaggio in fabbrica! E poi le saldature alterano il materiale, che si indebolisce, e andrebbero fatte nelle 'zone giuste' per ottenere un miglioramento.
Sarei proprio curioso di fare delle prove di torsione e urto di quel telaio li...
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#36
Elwood Blues Ha scritto:si cambiava anche quella :chessygrin:
Cambiare si cambia tutto... il discorso è "poi è com'era prima? (attaccabilità dalla ruggine, resistenza, ecc)"
`·.¸.‹(•¿•)›
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#37
Quante fisime.

Se il carrozziere se fare il suo lavoro, l'auto è come prima dell'urto, anzi, meglio.
Alla punto cambiai capotta e tutti i piantoni ed aveva 2 anni.

Mirco dovrebbe ragnarla la sua NB allora? ha piegato il muso.
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#38
ago88 Ha scritto:Ma quel banco con le catene serve per raddrizzare il telaio? oppure lo hanno usato per strappare via la lamiera?

Sono gli accessori del banco dima, la dima è un banco a cui fissare la scocca. ha degli attacchi che corrispondono a punti di riferimento della scocca (es. gli attacchi delle sospensioni). Quando un'auto subisce un grosso danno che deforma la scocca la si mette li sopra e si fanno coincidere i riferimenti tirando la lamiera, nel caso citato probabilmente si mettevano in quadro i duomi della sospensione posteriore.
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#39
flavio Ha scritto:Sono gli accessori del banco dima ..... subisce un grosso danno che deforma la scocca .... si fanno coincidere i riferimenti tirando la lamiera ....

Avete presente un pezzo di fil di ferro e come fate a tagliarlo in due a mano?
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#40
P&R' Ha scritto:Avete presente un pezzo di fil di ferro e come fate a tagliarlo in due a mano?

il motivo per cui una macchina incidentata nn è da comprare. apprezzabile il lavoro. ma onestamente non penso che nessuno di noi la comprebbe.
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