La puffa | time to rebuild

[Mark88]

E con queste ho finito le saldatura all'anteriore (spero)

[Mark88]

Per rimanere in tema di ruggine, memore delle condizioni del telaio inferiore sinistro (di qualche post fa) mi sono dedicato al destro, e le condizioni forse erano leggermente migliori... ma di poco..

Appena tolta la piccola botola per ispezionare lo scatolato si presentava solo un mucchio informe di mastice misto a ruggine





che è stato accuratamente tolto con olio di gomito e spatoline varie per mostrare la ruggine in tutto il suo splendore..



Quando insieme al mastice vengono via scaglie di ruggine c'è poco da fare se non tagliare via tutto il pezzo..

In quel punto lo scatolato rettangolare del telaio si sovrappone per circa 5 cm ad un altro scatolato, più spesso e nel mio caso in condizioni quasi buono, ma rendendo tutto ancora più difficile da sistemare.
Unica soluzione? Tagliare via l'intera parte rovinata e ricostruirla..



In quel punto, tra i 2 metalli non c'era nulla di isolante, quindi non mi meraviglio se un punto così esposto dell'auto, a rischio di strusciate sull'asfalto, si sia ridotto in questo modo..
Un punto in meno per mamma mazda :x



Ah dimenticavo! chi vuole un po' di terra crucca? :haha:

[Doppiaeffe]

sei la risposta italiana a mark evans

http://www.markevans.co.uk/mark-evans-te...eering.php

[Mark88]

Oggi, oltre agli ormai noiosi lavori di rito, mi sono dedicato al rollbar.
Cosa succede quando si prendono le misure su una NB per un rollbar da montare su una NA?
Tante madonne quando bisogna montarlo :haha::haha:

[Mark88]

Dato che le cose da fare sono relativamente poche, perchè non mettersi a sistemare il pavimento del garage?:haha:
Mattonelle con linoleum attaccato con catrame con sopra parquet laminato..
Mi serve spazio per lavorare visto ciò che mi aspetta

[Mark88]

Anche se può non sembrare ma i lavori procedono
Oggi test fit per le frame rails! Più che altro dovevo risolvere un problema sullo scatolato lato passeggero che era talmente schiacciato che si era allargato di quasi 2cm impedendo quindi il posizionamento della rail.
Nulla che un grosso martello non abbia potuto risolvere :haha:

[Mark88]

Oggi qualche piccolo passo avanti è stato fatto, ovvero ricostruire gli scatolati devastati/arrugginiti che avevo precedentemente rimosso.

Per ora ho solo le foto delle dime di cartone per prendere le misure.. manca ancora qualche punto di saldatura per passare allo step successivo.









come poi si noterà nelle prossime foto sto prediligendo saldature a volte anche poco bolle da vedersi.. ma del resto chi le vedrà sotto la macchina :haha:

[Pdor figlio di Kmer]

ma fai bene fai!
se sai fare anche i punti passanti con la tig potresti farti delle frame rail in Fe e puntarle esattamente come i longheroni, sarebbero più efficaci di quelle in acciaio avvitate ;-) cosa che chi ha un' auto a posto non potrebbe fare !

[Mark88]

saldare saldare saldare!! (sembra molto brutta la saldatura ma è un'effetto dei colori)

Il passo successivo sarà il POR15 sulle parti un po' arrugginire negli scatolati

[Mark88]

Altro giro altra corsa! :haha:

Finito il lavoro sugli scatolati si passa ad un'altro punto che mi premeva controllare..
Dato che quando ho preso l'auto era completamente sprovvista di entrambe le plastiche paraschizzi anteriori (chissà da quanti anni soprattutto) mi sono messo ad ispezionare la congiunzione delle lamiere sotto ai cardini della portiera lato passeggero, che è anche il lato messo peggio..

Sotto al mastice affiorava qualche segno di ruggine, che come di consueto, proseguiva anche all'interno :cry2:
Prima cosa: ispezione

Dalla foto si vede che il metallo è stato discretamente intaccato dalla ruggine, ma non troppo da assottigliarlo o danneggiarlo fortunatamente.



In questo caso il solito disco di carta vetrata sulla smerigliatrice non riusciva a raggiungere le parti più "profonde", quindi la chimica è venuta in mio soccorso :giggle:



Dopo qualche ora anche la ruggine più profonda era stata distrutta ed una passata di spazzola metallica ha portato via ogni residuo lasciando il metallo come nuovo.

Solita passata di zinco ad alta concentrazione, per poter rifare i punti di saldatura passanti e proteggere il metallo.



Manca solo da fare la dima, ritagliare il metallo e risaldare tutta la parte asportata.


Dato che non avevo ancora saldato nulla questa volta mi sono concesso qualche punto di supporto sulla piastra dietro ai sedili.




E' tutto per adesso.. appena avrò un po' di tempo arriveranno ulteriori aggiornamenti