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[NC] Sovralimentare la NC
Utile...
La ND non esiste.
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Flex Ha scritto:Dimostrazione di Mike (kit Begi mappato da lui) di come una NC turbo NON riesca a mettere a terra i 350 CV nelle prime 3 marce (conica 4.1:1, ruote 225/50-16)

[video=youtube;lBvQnmLmCcU]http://www.youtube.com/watch?v=lBvQnmLmCcU[/video]

Figo. Se mettesse entrambe le mani sul volante IMHO si divertirebbe un mondo.
Almeno, io mi divertirei.

[video=youtube;1LRJ83ylRec]http://www.youtube.com/watch?v=1LRJ83ylRec[/video] a 1.30 la parte più interessante, a 1.50 circa i più lunghi segni di sgumme del mondo
Massimiliano
'02 1.6
Tein SS + FM sway bars

MiataMania
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Nuovo collettore TDR:

[Immagine: DSC01475%2520%25283%2529.JPG]

[Immagine: DSC01478.JPG]

Fa anche il rivestimento ceramico su richiesta: "This manifold will be clean deburr and then receive Swain Tech Coating per customer request"
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La staffa fornita da TDR

[Immagine: 20121109_103656.jpg]

per montare una batteria tipo questa
http://www.braillebattery.com/index....atteries/b2317
nel vano motore
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il Mamo Ha scritto:Figo. Se mettesse entrambe le mani sul volante IMHO si divertirebbe un mondo.
Almeno, io mi divertirei.

[video=youtube;1LRJ83ylRec]http://www.youtube.com/watch?v=1LRJ83ylRec[/video] a 1.30 la parte più interessante, a 1.50 circa i più lunghi segni di sgumme del mondo


Quoto!!!

1) Con una modifica cosi meglio montare i cerchi da 17
2) Concordo....
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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Flex Ha scritto:La staffa fornita da TDR

[Immagine: 20121109_103656.jpg]

per montare una batteria tipo questa
http://www.braillebattery.com/index....atteries/b2317
nel vano motore


Interessante!!
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!   
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Questi della TDR sembrano sapere il fatto loro...Quella staffa per la batteria me la prenderei indipendentemente da tutto, visto che togliere una 20ina di kili a sbalzo sull'asse anteriore, e spostarli vicino al sedile del passeggero è una gran bella cosa dal punto di vista della distribuzione dei pesi e dei momenti di inerzia. E poi finalmente vedo delle saldature decenti...Alla BEGi mi proporrei io come saldatore, che sono una capra, ma non fino a quel punto!
Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~


http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0

https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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MotoEast propone ora nel suo catalogo il kit Begi modificato MotoEast con nuove tubazioni in alluminio invece del ferraccio e che in pratica seguono quanto fatto da TDR con percorsi piu' diretti e brevi

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=484179

http://www.moto-east.com/store/2006-miat...grade.html

la modifica e' disponibile anche per chi abbia gia' montato un Begi precedentemente (questo commento e' superfluo qui in italia...)
Chiaro che TDR e' ora "leader" e gli altri seguono, prendendo spunto dalla realizzazione TDR per migliorare il Begi che gia' esisteva.
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Kit MotoEast sul Cosworth MP62 volumetrico presto in vendita da ILMotorsport

http://www.ilmotorsport.de/news/news_det...1635125ffe

http://www.moto-east.com/main/tuv-emissions-passed/
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bene!
ma la moto east come mappa come si comporta?? e' quella che fa saltare in aria tutto o no???
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