Di pensieri, follie e motocicli d'epoca..

[Pdor figlio di Kmer]

hahaha! si scusami

[Miller]

Io e un mio amico stiamo sistemando e modificando un CB400m dei primi '80.
Due foto dei lavori in corso (a buon punto). Sono moto semplici e ben fatte.

[ATTACH=CONFIG]10264[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]10265[/ATTACH]

(dietro un progetto coperto da segreti di stato...)

[Drakkar]

Generalizzando, visto il contesto, come affidabilità con le jap sei ragionevolmente tranquillo....; poi, naturalmente, dipende anche da come sono state tenute dai precedenti proprietari e soprattutto dalle eventuali modifiche che gli hanno fatto; ma il limite di tolleranza, in generale è ampio; sensibilmente più ampio che sulle europee.

Sicuramente, quindi, i "di cui" sono da ricercare nella dinamica; es. sospensioni e freni che fanno il loro.....dovere (ma non di più :chessygrin.

grazie, conoscendo i jappi immaginavo questo aspetto, ma una conferma fa solo che bene

Io ci andrei molto cauto a cercare una moto d'epoca per usarla quotidianamente, spece se non sei esperto.

Ogni tanto mi capita di guidare qualche moto di amici e la differenza tra quelle odierne (ed intendo quelle "tranquille") e quelle di 20-30 anni fa è abissale.
Freni, maneggevolezza, motore in genere sono molto più ostici di quelli che hai oggi: i freni non frenano, i telai fanno quello che vogliono (e le sospensioni pure) e i motori sono molto più scorbutici.
Se sei esperto, sono di soddisfazione: è come avere un cavallo difficile e domarlo ogni giorno.
Se sei inesperto, è meglio che ti fai un po' di pratica con un cavallo più tranquillo.

Just my two cents .....
:chessygrin:

grazie del punto di vista
io però non intendo certo usarla quotidianamente, ma farci un giretto rilassato di tanto in tanto nei weekend di bel tempo, senza particolari velleità sportive, ritieni che anche per un uso del genere non siano adatte ad un principiante?

Io e un mio amico stiamo sistemando e modificando un CB400m dei primi '80.
Due foto dei lavori in corso (a buon punto). Sono moto semplici e ben fatte.

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[ATTACH=CONFIG]10265[/ATTACH]

(dietro un progetto coperto da segreti di stato...)

bella, ci si arrangia bene col fai da te su queste moto?

[P&R]

[quote=Drakkar]grazie del punto di vista
io però non intendo certo usarla quotidianamente, ma farci un giretto rilassato di tanto in tanto nei weekend di bel tempo, senza particolari velleità sportive, ritieni che anche per un uso del genere non siano adatte ad un principiante?

Ti conviene provarne qualcuna prima.
Prova anche qualcosa di più recente e tranquillo e poi valuta.
Proprio perchè principiante, certe vecchie moto da odierni smanettoni (non quelli che ci tirano dentro, quelli che gli piace lottare col mezzo) potrebbero essere ostiche per te.
Mi vengono in mente la Triumph Bonneville, l' originale e quella venduta adesso ........... oddio, i frullatori giapponesi sono una cosa diversa, ma io non ne prenderei mai uno. So che faccio parte dell' altro gruppo di piloti.
:chessygrin:

[Stello]

Se vuoi prendere una moto d'epoca scegli solo le giapponesi le moto europe anni 70 e 80 lasciavano molto a desiderare come affidabilità...la mia preferita e la 750 four anche se costa un botto (oltre 8000,00 € e con i suoi 220 kg non si può certo definire una leggera moto da città. Consideranto tutto ciò mi sento di consigliarti una bella cb 400 four, io l'ho avuta e mi ha lascaito un bellissimo ricordo, è leggera come una media naked di oggi, è agilissma e ha un cambio a sei marce preciso come sonlo Honda sa fare. Cosa ancora più importante il prezzo, con circa 2000 euro si trovano esemplari in ottimo stato di conservazione.

POSTO ALCUNE FOTO DELLA MIA:
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[Drakkar]

Ti conviene provarne qualcuna prima.
Prova anche qualcosa di più recente e tranquillo e poi valuta.
Proprio perchè principiante, certe vecchie moto da odierni smanettoni (non quelli che ci tirano dentro, quelli che gli piace lottare col mezzo) potrebbero essere ostiche per te.
Mi vengono in mente la triumph bonneville, l' originale e quella venduta adesso ........... Oddio, i frullatori giapponesi sono una cosa diversa, ma io non ne prenderei mai uno. So che faccio parte dell' altro gruppo di piloti.
:chessygrin:

ho capito, terrò sicuramente in mente le tue osservazioni quando sarà tempo

se vuoi prendere una moto d'epoca scegli solo le giapponesi le moto europe anni 70 e 80 lasciavano molto a desiderare come affidabilità...la mia preferita e la 750 four anche se costa un botto (oltre 8000,00 € e con i suoi 220 kg non si può certo definire una leggera moto da città. Consideranto tutto ciò mi sento di consigliarti una bella cb 400 four, io l'ho avuta e mi ha lascaito un bellissimo ricordo, è leggera come una media naked di oggi, è agilissma e ha un cambio a sei marce preciso come sonlo honda sa fare. Cosa ancora più importante il prezzo, con circa 2000 euro si trovano esemplari in ottimo stato di conservazione.

Posto alcune foto della mia:
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bella!
grazie dei consigli, ho visto che la 350 l'han fatta sia a 2 che a 4 cilindri.
Tu consigli i 4 cilindri per un qualche motivo particolare?

[Miller]

bella, ci si arrangia bene col fai da te su queste moto?

Grazie! Se si ha un minimo di manualità non bene, benissimo!
Secondo me, per il tuo impiego, una moto come quella che stai cercando o come quella delle mie foto sarebbe perfetta. Tutto tranne la sella della mia. :chessygrin:
Le CB a 4 cilindri costano sensibilmente più delle 2.

[Rob72]

Se vuoi una moto d'epoca solo per i vantaggi derivanti (bollo ed assicurazione), ti consiglio prima di verificare a livello assicurativo quanto ti potrebbe costare. La situazione assicurativa (per il bollo cambia poco se prendi un modello non esageratamente potente) è variata da meno di un anno ed ora non vi è più la convenienza di un tempo.
Peraltro un contratto tradizionale ti consente di includervi l'assistenza, le assicurazioni guidatore e, soprattutto, la possibilità di sospendere la copertura quando non utilizzi la moto. Tanto per renderti conto, se utilizzi la moto solo nel periodo estivo, con un anno di copertura sei assicurato per 3 stagioni (4+4+4 mesi). Non so se le assicurazioni storiche odierne consentano questo.
Per quanto riguarda la tipologia della moto, concordo con quanto detto circa la maggiore difficoltà di utilizzo di moto vecchie.
Se posso suggerire un modello non costoso, ma comodo e soprattutto agile, è la moto guzzi nevada 750. Usate recenti si trovano a 2-3000 euro.
Tra l'altro se prendi contatto con uno dei vari club di guzzisti sarai ancora più stimolato ad utilizzare il tuo mezzo.

[Stello]

ho capito, terrò sicuramente in mente le tue osservazioni quando sarà tempo



bella!
grazie dei consigli, ho visto che la 350 l'han fatta sia a 2 che a 4 cilindri.
Tu consigli i 4 cilindri per un qualche motivo particolare?

Un motivo in particolare non cè, ho avuto esperienza solo con le cb four, le cb bicilindriche non le conosco granchè, ma credo che siano ugualmente affidabili.
Comunque se devi scegliere una four prendi la 400, la 350 è carina ma a mio avviso è un pò troppo piccoletta e come motore la differenza rispetto al 400 si sente, pensa che la 400 va anche meglio della 500 nonostante abbia meno cavalli, difatti la 400 era l'unica delle four di quel periodo ad essere dotata di cambio a sei marce con una rapportatura molto più corta, non a caso veniva chiamata Super Sport, diffati i preparatori dell epoca erano soliti usare proprio quest ultima come base per la realizazione di moto da gara.

[Stello]

Eccola in vesti cattive....

[ATTACH=CONFIG]10303[/ATTACH]