che piloti siamo?

[Doppiaeffe]

da ragazzino kart, poi booom mi sono fatto male. con l'mx qualche treno di gomme in pista, purtroppo zero soldi e zero tempo e niente pista da almeno due anni.

[Baron]

Mi ritengo un mediocre pilota da trackday (ovvero non pilota) con qualche attitudin2 alla messa a punto.
Pista conosciute:
Racalmuto
Pergusa
Franciacorta
Imola
Varano
Vallelunga
Rijeka
Magione
Lombardone
Grand Sambuc
0 Gare fino adesso, in futuro mi piacerebbe fare qualche garatta per gentleman drivers

[Doppiaeffe]

pergusa prima che mettessero il cemento nella variante che porta al traguardo?

[Fletch]

Non sono un pilota e non lo diventerò mai ma sono uno che va in pista solo per divertirsi.
Ho cominciato ad andarci l'anno scorso (salvo una breve parentesi, 4 giri, al Ring con pista umida nel 2007) unicamente a Varano e Fanciacorta (lavoro nei weekend e queste sono le uniche due piste a me vicine con turni o opl infrasettimanali).
Grazie ai consigli di Baron (mio istruttore, ingegnere di pista, motivatore, mentore e ispiratore) i miei tempi sono scesi notevolmente (pur non eguagliando i suoi) ma c'è ancora tanto da imparare.
Visto che il limite è il mio e non del mio mezzo ho deciso di imparare a guidare come si deve: la mia NA sarà un'ottima palestra, anche se prestazionalmente sarà parecchio inferiore alla RC. Ma so che mi divertirò il doppio.
Appena potrò parteciperò ad un corso di guida sportiva.

[il Mamo]

Sono un dilettante, dati i costi, ma mi diverto.
Ho guidato a Monza, Varano, Franciacorta e al 'Ring.
Con la Mazda 1.6 sto sull' 1'29" basso a Varano (pre modifiche alla Ickx) e 9'45" al 'Ring.
Nell'unica "competizione" a cui ho partecipato (Lotus Drivers Trophy a Varano nel 2009) sono arrivato 3° tra le Mazda (1° tra le 1.6), mettendomi dietro diverse Elise
Sono competitivo al massimo e voglio sempre stare davanti, quindi distruggo gomme e freni anche se non potrei economicamente (ricordo un'OPL a Varano con grande caldo...ho finito per fare più di 60 giri ingarellandomi con qualunque cosa a portata e disintegrando le yellowstuff montate da poco e tornendo un bel 50% dagli pneumatici nuovi): per questo ultimamente mi do ai traversi, decisamente meno onerosi....

[namrocko]

Sono un dilettante, dati i costi, ma mi diverto.
Ho guidato a Monza, Varano, Franciacorta e al 'Ring.
Con la Mazda 1.6 sto sull' 1'29" basso a Varano (pre modifiche alla Ickx) e 9'45" al 'Ring.
Nell'unica "competizione" a cui ho partecipato (Lotus Drivers Trophy a Varano nel 2009) sono arrivato 3° tra le Mazda (1° tra le 1.6), mettendomi dietro diverse Elise
Sono competitivo al massimo e voglio sempre stare davanti, quindi distruggo gomme e freni anche se non potrei economicamente (ricordo un'OPL a Varano con grande caldo...ho finito per fare più di 60 giri ingarellandomi con qualunque cosa a portata e disintegrando le yellowstuff montate da poco e tornendo un bel 50% dagli pneumatici nuovi): per questo ultimamente mi do ai traversi, decisamente meno onerosi....

Condivido la perdita totale di razionalità una volta varcata la pit lane

[Brunix]

Pilota della domenica,ovviamente.
Franciacorta,Varano,Modena e Castelletto per l'MDD...per lo piu' franciacorta comunque.

Sono un fermone e mi manca la preparazione giusta del mezzo,per ora.
Ultimamente latito,ma appena passata l'estate,se tutto va bene,riprenderò a frequentare la sezione "Pista" molto più assiduamente cercando di migliorare il mezzo e me medesimo.
Dopo attente analisi dei cameracar sono arrivato alla conclusione che guido "bene" ma oso troppo poco,ovvero mi tengo ben lontano dai limiti miei,del mezzo e del tracciato.

[yuza]

Che mi sembra essere l'approccio migliore alla pista!

[Brunix]

Che mi sembra essere l'approccio migliore alla pista!

Forse all'inizio,ma dopo un po credo che arrivi il momento di aumentare il ritmo e passare ad un livello superiore

[Number34]

Ho dato 5,5 secondi a Giulietto ed ero distaccato solo 1,5 sec da Baron alla tappa di Varano del Challenge
Credo basti

Scherzi a parte ho messo le ruote tra i cordoli per la prima volta il 7 settembre 2010 a Franciacorta insieme al Mamo
Da li in poi è stato un susseguirsi di pistate (più di 20 in poco più di un anno e mezzo) tra turni, OPL, MDD e Challenge.
Proprio al challenge ho fatto il mio (irripetibile) exploit arrivando primo di classe (NA/NB 1,6 1,8 e NC 1,8) distaccando il secondo di più di 5 secondi e avendo davanti in classifica generale (4° su 10) solo NC 2.0, di cui il terzo a meno di 3 decimi. Oramai la mia prestazione al challenge è entrata nella leggenda

Sono però il primo a dire che sono ben lontano dal chiamarmi pilota: semplicemente il girare in pista è la mia valvola di sfogo dalla vita quotidiana e cerco semplicemente di divertirmi.
E per questo ho uno stile di guida molto grezzo fatto di scordolate assassine, limitatori e sovrasterzi; infatti c'è chi mi dice che guido come se stessi facendo un rally ma su pista. I tempi alla fine non sono niente male, anzi (considerando i 90 cv e i quasi 200000 km della macchina) ma possono essere migliorati ancora con una guida un po' più pulita.
Il mio "punto di forza" è che quando mi prefiggo un obbiettivo faccio di tutto per raggiungerlo: se decido che devo tirare giù 2 secondi al giro piuttosto chiedo il 300% all'auto e guido come un dannato ma arrivo all'obbiettivo.

Piste su cui ho girato
Varano
Franciacorta
Imola
Castelletto

Ovviamente per il challenge sono ironico, sono il primo a dire che non succederà mai più