NA 115cv... Grippaggio motore e...RIPARAZIONE!!!

[Elwood Blues]

Nel 1994 la rivista Automobilismo rilevò per il 1.8 una potenza di circa 125cv al motore

ecco perchè non cammina...dovrò correggere la firma :haha:

[Number34]

Gyu ti vendo la mia!! :haha:

[Hammer®]

la mia VS del 1991 (credo col telaio molto vicino alla sua) ha la puleggia calettata sull'albero motore grande e a "8 fori", e quindi dovrebbe essere "long/big nose". per me i motori costruiti dall' 1/1/1991 sono tutti long/big nose.

http://www.miata.net/garage/crankshaft.html

L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"

[Seriano]

....imho la soluzione più economica per avere cv è la girella...

:haha::haha::haha:

[MattMPS]

L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"

ti manderò via MP il mio telaio......adesso sono in ufficio....se puoi dare un occhiata, grazie..

[Matsuda]

la mia VS del 1991 (credo col telaio molto vicino alla sua) ha la puleggia calettata sull'albero motore grande e a "8 fori", e quindi dovrebbe essere "long/big nose". per me i motori costruiti dall' 1/1/1991 sono tutti long/big nose.

http://www.miata.net/garage/crankshaft.html

Esatto, Matt!
Per verificare l'albero basta guardare la puleggia 8 fori è long 4, è short.
Oppure controllare il VIN.

Quanto alla data di costruzione del motore non è verificabile a meno che non hai una talpa in MazdaHQ Fuchu-Hiroshima Japan!
:chessygrin:

[Matsuda]

L'unica cosa che fa realmente fede è misurare la larghezza della testa del bullone, oppure il n. di telaio (per i telai europei c'è un riferimento proprio in quella pagina); i long/big nose sono stati introdotti nel corso del '91 quindi verosimilmente su auto prodotte e vendute dal secondo semestre in poi. Essendo le VS di prevalente produzione fine '90 (è stata la prima serie speciale, forse qualcuno è stata prodotta all'inizio del '91) è estremamente probabile che... ce l'abbia "corto"

Ste, il bullone del long supporta solo la puleggia 8 fori. quindi perchè complicarsi la vita misurando il bullone?
Basta osservare la puleggia.

E poi Gyu ce l'ha lungo!
:chessygrin::haha::chessygrin::haha:

[Antonio]

Giusto Marcuzzo!!

[MattMPS]

E poi Gyu ce l'ha lungo!
:chessygrin::haha::chessygrin::haha:

dalla regia dicono che quindi l'ho lungo pure io...:haha::haha:

[Antonio]

Anche la v special della mia ex aveva il nasone!