Quindi duscentohuindisci havalli 
La ND non esiste.
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[NC] my miata e my little tuscany
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11-07-2014, 22:54
Posso dirlo anch'io ? .... dugento uindici avalli
STORMY BLUE Coilover Ohlins R&T - Sway bars Eibach - Conica 4.1:1 - Collettori scat I.L. Motorsport - Pipercross pannello - GWR street single exhaust - Mappatura www.marianiengineering.com -
"L'uomo non smette di giocare perché invecchia ma invecchia perché smette di giocare" G.B.Shaw 2.0
11-07-2014, 23:38
E il costo indicativo? Dumila? Quattrumila? Millemilaeuri?
12-07-2014, 12:18
![[Immagine: muzepa3a.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/07/12/muzepa3a.jpg) lunedi iniziano i lavori di riassemblaggio Sent from binario 9 e 3/4
- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi -midified engine by Lazzeri -camme mondiale R -volano oem alleggerito -AEM intake -collettori 4-1 scat I.L. -terminale cobalt -re-map ECU Mondiale R -engine torque damper -grams performance 70mm throttle body -singular motosports hood louvers -Öhlins Road&Track DFV coilover -corner balancing -sway bars rx8 gialle -end links regolabili I.L. -full powerflex -full tubi in treccia Mondiale R -dischi ant e post campana Mondiale R -wilwood 4 pot calipper -awr brake dukt -nankang ar1 235/40/17 -wedssport tc105x 17x9 -Full Alluminium struct braces kit I.L. -rev.limiter gauges -carbonmiata rear splitter -MX-5passion io c'ero!!! SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
14-07-2014, 14:52
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-07-2014, 14:56 da Fly Lemon.)
karlitos Ha scritto:tra i 25 e i 35 cv a mio modesto parere! poi correggetemi se ho detto una castroneria Solo di mappa, filtro e scarico? Mi sembrano tantini su un aspirato per di piu' senza lavorare sulle camme...a volte si fatica a tirarli fuori su un TD dove c'e' il turbo! Ovviamente parlo di rullate su banchi affidabili (per quanto e' affidabile un banco a rulli) e non su banchi farlocchi che dichiarano ben piu' di quello che in realta' si ottiene.
Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada [url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
14-07-2014, 14:56
Ovvio io riporto solo la mia esperienza
Sent from binario 9 e 3/4
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14-07-2014, 15:00
Allora prima di rimontare il tutto vi aggiorno con un paio di foto.
Foto 1 tappato lo scasso nella luce di scarico che imbucava i gas nella egr e creato un uscita come le altre almeno nnon c'é dispersione ![[Immagine: yte5y9aj.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/yte5y9aj.jpg) Foto 2 saldato i fori dell'alberino delle farfalle in aspirazione ![[Immagine: 4y9e8ysu.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/4y9e8ysu.jpg) Ps dalla rettifica ci han dato anche fasce e raschiolio nuovi Sent from binario 9 e 3/4
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14-07-2014, 15:31
Fly Lemon Ha scritto:Solo di mappa, filtro e scarico? Mi sembrano tantini su un aspirato per di piu' senza lavorare sulle camme...a volte si fatica a tirarli fuori su un TD dove c'e' il turbo! Il motore MZR 2.0 montato su NC guadagna fino ad un massimo di 30 CV con mappa, scarico completo (collettore, midpipe, terminale) completamente skat, e benzina 100 ottani. Un catalizzatore (ad esempio sul centrale) toglie 2-3 CV. L'utilizzo di benzina inferiore ai 100 ottani (EU) riduce proporzionalmente i guadagni ottenibili con la mappa, la quale puo' essere modificata per allinearsi all'ottano maggiormente utilizzato oppure no, ma in questo caso le prestazioni diminuiscono comunque dato che la centralina introduce knock retard in certe condizioni. Alberi a camme dalla alzata maggiorata, come Tomei e soprattutto il recente Moto-East, apportano un'altra decina di CV. In questo caso il guadagno e' risibile in quanto le camme di serie sono gia' ottimamente profilate (lo stesso albero Moto-East sul motore 2.5 ad esempio apporta guadagni maggiori). Esiste una versione da 205 CV (Jota MX-5 GT) con corpi farfallati indipendenti, e credo anche diverse camme (di questo non sono sicuro).
14-07-2014, 15:49
25/35... Su aspirato? Solo con la rasatura variabile e centralina...
Inviato...punto è basta.
Cerca di ottenere sempre ciò che ami o dovrai accontentarti di amare ciò che hai..[center:3105rw3u][/center:3105rw3u]
124 Abarth ... in fondo molto Miata! EX NB-FL 1800 Turbo!.... PRINCIPATO DI " NICHELINO " :-) http://i65.tinypic.com/28mmz5g.jpg |
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