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brembo mazdaspeed! ma com'è sta cosa? prezzo assurdo!
#31
Bulz Ha scritto:mmh strano, goodwin dice che per esempio gli rpf1 17x9 et 45 NON fittano...distanziali da quanti mm per i cerchi oem che voi sappiate?
Sei sicuro non si riferisca al BBK racing brake che vende lui?
NC 2.0 Galaxy Grey - Collettori 4-1 IL motorsport, centrale skat, Goodwin Q, ECU MotoEast, FGR 4.1, JIC Magic FLT TAR 8/5 kg/mm, Barre Rx8, Cerchi Rx7 16x8, Dunlop D03G, EBC Yellowstuff, Raffreddamento freni AWR Racing, Engine Brace AWR Racing.
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#32
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Per...-0410.html

sul forum spiega che dipende dalle razze che sono troppo convesse, con razze concave in teoria potrebbero fittare...ma imho ci son già troppi condizionali Smile
► SOSPENSIONI AFTERMARKET MX5 NC/RC/FL - INDICE ANALITICO GENERALE ◄

~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~
| Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |

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#33
Mi sembrava infTti gia i freni oem stanno a pochi mm dalle razze!!! Quindi distanzialino da 5 mm e siamo ok

Inviato dal mio LG-P990 con Tapatalk 2
Audi A1 1,4T STronik

EX Genesis Coupe 2.0T
EX MX5 NCFL 20th Anny
EX MX5 NB-FL TRILOGY

Sodalizio Triveneto MX5
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#34
ora che ho montato i 17x7 et 40 non potete farmi inscimmiare in sto modo per i bbk nella speranza che fittino XD
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#35
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:premetto che ho il liquido freni NERO, per questo mi piacerebbe sapere se anche voi avete sensazioni simili

EDIT: lo chiedo a chi monta delle gomme stradali Wink

Cambia il liquido,quando comprai la GTI avevo lo stesso problema,cambiato il liquido tutto risolto Wink


Inviato con antani come se fosse vicesindaco con scappellamento a destra
NC 2.0 Mondializzata - Quasi ex NBFL 1.8 Sportizzata - Team Ciocapiat Member
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#36
sarà fatto a breve! grazie per il feedback Smile
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#37
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:idem per le 90 cv

il tuo è un problema diverso, non ti frena e basta

segui il consiglio di frankie Wink
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#38
Thumbup
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#39
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Cambia il liquido,quando comprai la GTI avevo lo stesso problema,cambiato il liquido tutto risolto Wink

Supporto completamente questa affermazione. Il liquido si degrada abbastanza velocemente.
Altrimenti non si spiegherebbe perche' una certa casa tedesca che pure mette i tagliandi ogni 30,000 km, chiede il cambio dell' olio dei freni ogni due anni.
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
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#40
PS: a caldo i freni si comportano molto meglio che in strada ... 10 a zero...non so se anche questo sia imputabile al liquido vecchio
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
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"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
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