need torque

[alex zanardi]

Io ho una 100hp.... Ed è incazzata vera hahahaha

si ma con la tua TA in uscita devi dosare, altrimenti hai solo gomme cha pattinano.

visto che hai anche una FL1.6 in una strada come quella indicata da Fabiolus quale e la più usabile?

[Fabiolous]

Alex, facevo i tornanti in prima.
Poi potevo pure passarla andando quasi a limitatore, ma mi domando: è normale che una macchina come la nostra deve andare a limitatore per superare il Pandino?
Ok, il 4x4 sicuramente avrà i rapporti cortissimi.
E la nonnina, ora che ci penso poteva essere pure un pilota 50 anni fa :chessygrin:

[alex zanardi]

Alex, facevo i tornanti in prima.
Poi potevo pure passarla andando quasi a limitatore, ma mi domando: è normale che una macchina come la nostra deve andare a limitatore per superare il Pandino?
Ok, il 4x4 sicuramente avrà i rapporti cortissimi.
E la nonnina, ora che ci penso poteva essere pure un pilota 50 anni fa :chessygrin:

consideriamo che un Diesel che gira al max a 4000 già a 1750 e in coppia, quindi non a bisogno di tirare sui giri per arrancare.
un aspirato benzina NB che ha limitatore a 7000 ed entra in coppia a 4700 l'ho devi tenere alto di giri.

quindi un Nafta arranca già al 90& delle sue possibilità senza tirare,
mentre un aspirarto benzina l'ho devi tirare altrimenti non va, in modo particolare la NB visto che ha una rapportatura del cambio lunghissima, se non porti il motore al limite quando inserisci la marcia successiva non sei in coppia e stai fermo. a differenza del Nafta se non tiri sfrutti il 60%

[alex zanardi]

Ma per essere una panda.... Quindi non stacca miata 1.6 neanche per sbaglio

scusa ma questa non l'ho capita

tardi ma forse ho capito.
se io e la mia mammina (settantenne) facciamo a cambio non per sbaglio, ma di sicuro la panda 4X4 Mj stacca la miata.

[cioz05]

state dicendo un po di fesserie mi sa. il 1.6 che giri alto o basso non ne ha. ne sopra ne sotto.
poi come fate a dire che ha una rapportatura lunga se in autostrada a 130 sei a 4000 rpm e passa.

vi porto un paio di esperienze dirette. fidatevi che non sona un conta balle.
il mio migliore amico ha una peugeot 306 STATION WAGON 1.8 benzina 16 v da mi pare 120 cv (si è un pazzo )
quindi 10 cv in piu ma taaaaanti kg in piu.
beh quando capita di ingarellarsi vi posso garantire che sul dritto va di piu quel ***** di cassone! in questo caso specifico anche nelle curve mi sta dietro...ma solo perche il mio amico è un manico

quella che mi ha lasciato piu tristezza invece è stata una volta a salire in selvino....una ragazza con una smart mhd quindi suppongo il benzina.....
NON C'ERA VERSO! tutte le marcie a limitatore ma quella se ne andava in salita...e non poco.
fabiolus è l'unico che ha capito cosa voglio dire: era sufficiente mettere un motore normale nella mx5 per farne un capolavoro.
invece non capisco perchè ci hanno messo dei polmoni asfittici che consumano un botto.

io se devo fare un giretto in montagna ormai preferisco di gran lunga la c30 1.6d della morosa: consuma un *****,motore elastico come una cicca, ottima tenuta di strada (gommoni da 17)
:/

[Mr.nitro]

si ma con la tua TA in uscita devi dosare, altrimenti hai solo gomme cha pattinano.

visto che hai anche una FL1.6 in una strada come quella indicata da Fabiolus quale e la più usabile?

La miatina senza dubbio la 100 hp è un utilitaria ben pepata che ti fa sorridere quando la gente che nn la conosce si fa passare da una panda ma nulla di più... Divertente sì facile da mantenere anche... Ma alla fine l'ho lasciata a mia madre che la usa per andare a lavoro/spesa... 1000 volte meglio la miatina

[Mr.nitro]

state dicendo un po di fesserie mi sa. il 1.6 che giri alto o basso non ne ha. ne sopra ne sotto.
poi come fate a dire che ha una rapportatura lunga se in autostrada a 130 sei a 4000 rpm e passa.

vi porto un paio di esperienze dirette. fidatevi che non sona un conta balle.
il mio migliore amico ha una peugeot 306 STATION WAGON 1.8 benzina 16 v da mi pare 120 cv (si è un pazzo )
quindi 10 cv in piu ma taaaaanti kg in piu.
beh quando capita di ingarellarsi vi posso garantire che sul dritto va di piu quel ***** di cassone! in questo caso specifico anche nelle curve mi sta dietro...ma solo perche il mio amico è un manico

quella che mi ha lasciato piu tristezza invece è stata una volta a salire in selvino....una ragazza con una smart mhd quindi suppongo il benzina.....
NON C'ERA VERSO! tutte le marcie a limitatore ma quella se ne andava in salita...e non poco.
fabiolus è l'unico che ha capito cosa voglio dire: era sufficiente mettere un motore normale nella mx5 per farne un capolavoro.
invece non capisco perchè ci hanno messo dei polmoni asfittici che consumano un botto.

io se devo fare un giretto in montagna ormai preferisco di gran lunga la c30 1.6d della morosa: consuma un *****,motore elastico come una cicca, ottima tenuta di strada (gommoni da 17)
:/

È ufficiale le cose sono due ho la tua miata è decisamente spompa o cambi a 4000 giri..... Ok non abbiamo un missile sotto il ***** ma neanche sto scassone apocalitico...

[alex zanardi]

È ufficiale le cose sono due ho la tua miata è decisamente spompa o cambi a 4000 giri..... Ok non abbiamo un missile sotto il ***** ma neanche sto scassone apocalitico...

la pensiamo allo stesso modo

[Sodapop]

Anche io mi trovavo "male" motoristicamente parlando,la yaris ts che avevo nun la vedeva proprio la mazda,ma in nessuna marcia,e anche di tenuta dava quel più di sicurezza.

[Mr.nitro]

Anche io mi trovavo "male" motoristicamente parlando,la yaris ts che avevo nun la vedeva proprio la mazda,ma in nessuna marcia,e anche di tenuta dava quel più di sicurezza.

Tenuta?? Stica yaris for racing!!! Lol