Dangerfield78 Ha scritto:....cut..
Non so se ridere o piangere.
|
Terminale: Enthuza o Racing Beat?
|
|
25-09-2012, 17:50
:WohoW:RACING BEAT A VITA!:WohoW:
Credo che lo metterò anche sulla ncfl.
25-09-2012, 17:58
CJ_ Ha scritto:Non so se ridere o piangere. No dai non te la prendere... fattela na risata... ti prendevo solo per il ***** :harhar:
25-09-2012, 18:06
Dangerfield78 Ha scritto:No dai non te la prendere... fattela na risata... ti prendevo solo per il ***** :harhar: Mica me la son presa, figurati.
26-09-2012, 13:06
Al di là delle discussioni, il mio dubbio è sempre lo stesso! Alla fine mi par di capire che il tuo consiglio, CJ, sia per il Racing Beat! Io a dir la verità non ho idea di che differenze ci siano tra i due... E a livello di "suono" preferisco l'Enthuza...
Nicola - 3viso
STM - Sodalizio Triveneto Miata Subaru Forester 2.0 BIFUEL 2004 NBFL Milestone Anonymous Grey - CAI I.L. Motorsport - EBC Green Stuff - Cj Tow Hook - Racing Beat Power Pulse - Centrale I.L. - Maruha VP-header - Roll Bar by Sassa - Gaz Gold Pro Ciao Claudio! - "Ci guadagno", disse la volpe, "il colore del grano" -
26-09-2012, 13:44
Nico87 Ha scritto:Al di là delle discussioni, il mio dubbio è sempre lo stesso! Alla fine mi par di capire che il tuo consiglio, CJ, sia per il Racing Beat! Io a dir la verità non ho idea di che differenze ci siano tra i due... E a livello di "suono" preferisco l'Enthuza... Parlavo in generale fra uno scarico full inox e uno no. Come "casino", direi che RB è uno scalino più su dello speed
26-09-2012, 14:39
CJ_ Ha scritto:Come "casino", direi che RB è uno scalino più su dello speed anche per NB? perchè mi pareva di ricordare che il RB per NB/FL fosse abbastanza tranquillo, a differenza di quello per NA
26-09-2012, 15:03
Drakkar Ha scritto:anche per NB? il silenziatore mi pare molto simile tra NA e NB secondo me la differenza sta nel tubo centrale, sulla NB si può fare a meno di sostituirlo, mantentendo quello stock
26-09-2012, 15:31
Elwood Blues Ha scritto:il silenziatore mi pare molto simile tra NA e NB La mia idea era comunque di eliminare il centrale sostituendolo con un tubo dritto fatto a regola d'arte: in macchina scalda veramente tantissimo quella zona e di conseguenza a prescindere dalla modifica farò questa sostituzione.
Nicola - 3viso
STM - Sodalizio Triveneto Miata Subaru Forester 2.0 BIFUEL 2004 NBFL Milestone Anonymous Grey - CAI I.L. Motorsport - EBC Green Stuff - Cj Tow Hook - Racing Beat Power Pulse - Centrale I.L. - Maruha VP-header - Roll Bar by Sassa - Gaz Gold Pro Ciao Claudio! - "Ci guadagno", disse la volpe, "il colore del grano" -
26-09-2012, 15:43
non risolvi niente, fai solo più casino
 il calore viene dal kat, che è prima del centrale |
|
« Precedente | Successivo »
|
| Discussioni simili | |||||
| Discussione | Ultimo messaggio | ||||
| [NB/NB FL] Info x terminale AG Works |
05-07-2023, 17:19 Ultimo messaggio: nostromo |
||||
| [NC/RC] Consiglio scelta terminale 2.0 (con step1 Mondiale) |
20-02-2023, 12:16 Ultimo messaggio: lucafra |
||||
| [NC] NC 2.0 Revisione completa motore e elaborazione step 1 e 2 Mondiale Racing + varie |
24-08-2021, 10:24 Ultimo messaggio: GioCas |
||||
| [NB] Centrale scarico Racing |
14-05-2021, 21:50 Ultimo messaggio: Matt.Br |
||||
| [NC] Step 1 e 2 mondiale racing in garage... possibile? |
19-04-2021, 14:36 Ultimo messaggio: Ultrazzurro |
||||
| [NA] Jackson Racing Air intake x 90cv |
13-01-2021, 06:01 Ultimo messaggio: GeMiNiFM83 |
||||
| [NB FL] collettore e terminale cecam |
21-11-2019, 22:05 Ultimo messaggio: Krl90 |
||||
| [NA] Esiste un terminale "vivibile"? |
17-05-2019, 13:35 Ultimo messaggio: ..ale!! |
||||
| Terminale Ragazzon su NC 2.0 |
20-03-2019, 15:43 Ultimo messaggio: Guidone |
||||
| [NB FL] CAMBIO SILENZIATORE TERMINALE ORIGINALE |
16-03-2019, 03:20 Ultimo messaggio: GSX |
||||
Utenti che stanno guardando questa discussione: 3 Ospite(i)