IAPPO Ha scritto:Mi chiedevo giusto che fine avessi fatto!! Sono molto curioso di sapere quanto pesa adesso
Si dai..., mettila in bilancia e dicci!!!
Shark II: Trackiversary Edition
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02-11-2013, 20:07
IAPPO Ha scritto:Mi chiedevo giusto che fine avessi fatto!! Sono molto curioso di sapere quanto pesa adesso Si dai..., mettila in bilancia e dicci!!!
02-11-2013, 20:41
.SharK Ha scritto:Assetto... fatto. son molto curioso di sapere che cosa hai fatto e soprattutto il perchè.... sottuttorecchi!!!
La Gatta : 2003 NBFL 1.8 Sport http://www.mx5italia.com/showthread.php?19520-La-Gatta
Team Ciocapiàt pResident Evil Bisso Ha scritto:se poi si arriva a fare il solito discorso: "ne vale la pena?" non se ne viene più fuori...
02-11-2013, 23:25
.SharK Ha scritto:Assetto... fatto. Ma i ta-technix non erano come i raceland? Hai cambiato l'idraulica? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
02-11-2013, 23:57
Si, sono come i raceland (che non riesco più a trovare.. ). Ma infatti come ho già scritto varie volte non sono affatto male di idraulica. Hanno tanti "problemini" facilmente risolvibili
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
Alberto
03-11-2013, 01:04
.SharK Ha scritto:Si, sono come i raceland (che non riesco più a trovare.. ). Ma infatti come ho già scritto varie volte non sono affatto male di idraulica. Hanno tanti "problemini" facilmente risolvibili A me sembrano un disastro boh... Sono meno frenati dei bilstein per panda old ( e non scherzo ) Se c'è un modo per farli funzionare a dovere illuminami per favore Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
03-11-2013, 11:53
Adesso viene fuori che i ta-technix sono ottimi....ma a me non sembrano .hanno dei problemi sicuramente ma non so cosa.Se riesci a farli funzionare a dovere faccelo sapere prima che li cambi.
Ex nb 1.6. ...ora Mini cooper r56!!!non "s" perchè son povero!!!
03-11-2013, 13:06
ilmangj Ha scritto:Adesso viene fuori che i ta-technix sono ottimi....ma a me non sembrano .hanno dei problemi sicuramente ma non so cosa.Se riesci a farli funzionare a dovere faccelo sapere prima che li cambi. io ho su i Ta-technix ed ho innumerevoli "tempi riferimento" per NA 1.600... su diverse piste (Vallelunga, Cremona, Misano, Mugello, ecc...) [ATTACH=CONFIG]25200[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]25201[/ATTACH]
03-11-2013, 13:30
Forse la vecchia versione è meglio della nuova o bisogna trovare altezze giuste .in pista forse possono andare bene ma in strada sono penosi.prendi avvallamenti a 80 kmh e l'auto oscilla paurosamente e rimbalza su buche.
Ex nb 1.6. ...ora Mini cooper r56!!!non "s" perchè son povero!!!
03-11-2013, 13:36
ilmangj Ha scritto:Forse la vecchia versione è meglio della nuova o bisogna trovare altezze giuste .in pista forse possono andare bene ma in strada sono penosi.prendi avvallamenti a 80 kmh e l'auto oscilla paurosamente e rimbalza su buche. Credo sia una questione di regolazioni... Anche il mio amico Seriano (su NA 1.8) ce li ha, e gira sui tempi di Tuscany che ha gli Ohlins (vedere LLCC Challenge Magione 2013) Su strada le nostre Miata sono velocissime, solo qualche Lotus/supercar riesce a tenere il nostro passo sul "guidato estremo"...
03-11-2013, 15:56
Si ma i grafici? Non erano la cosa più importante di un ammortizzatore?
Non è il più il forum di una volta! Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2 |
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