[NC] consumo olio o sega mentale???

[DUKE]

Ma da minimo a massimo sarà 1kg olio?

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[ilGerry]

Boh, continuo a non capire...
Comunque tra i 2 forellini, cioè tra minimo e massimo, ci vanno 0,7L di olio. Questo è quello che serve sapere.

Per l'esperienza che ho fatto in questi ultimi anni, credo che il tipo di misurazione che stai facendo sia abbastanza inutile, in quanto il consumo d'olio non è lineare con i km percorsi.
La mia NC, che ha da poco superato la soglia dei 120000Km, nell'uso tranquillo/quotidiano NON consuma una goccia d'olio.
Strapazzandola un pochino invece, con cambiate a regimi elevati o con velocità tipo autobahn, consuma un pochino, ma non ci perdo certamente il sonno. E' normale.

[DUKE]

No no...il sonno mica lo perdo 😊, però la misurazione questa è, e pure "lineare" e l'uso ultimamente è pure da nonnetto...😇

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[ilGerry]

Può darsi incidano molto anche le temperature torride di questi giorni...
Controlla l'olio abbastanza frequentemente e rabbocca quando necessario.

[DUKE]

Può darsi incidano molto anche le temperature torride di questi giorni...
Controlla l'olio abbastanza frequentemente e rabbocca quando necessario.

questo è un esempio dei parametri misurazione

[ilGerry]

Continuo a non capire perchè prendi come riferimento la punta dell'astina... :no_:
Ci sono i 2 forellini e tra questi 2 fori il consumo è lineare ed è di 0,7L.
Dopo il forellino del minimo, per quanto ne sappiamo, il consumo potrebbe non essere più lineare... Che senso ha una misurazione senza sapere se la scala di misura è corretta?

[alex zanardi]

quoto ed aggiungo, il foro più vicino alla punta indica il livello del minimo quindi zona di allarme, pericolo, dove e obbligatorio rabboccare!
quindi se vuoi lavorare in percentuali, foro alto 100% foro basso 0%. senza contare che per una guida sportiva sarebbe opportuno considerare pericoloso già solo il 50%.

[ilGerry]

quoto ed aggiungo, il foro più vicino alla punta indica il livello del minimo quindi zona di allarme, pericolo, dove e obbligatorio rabboccare!
quindi se vuoi lavorare in percentuali, foro alto 100% foro basso 0%. senza contare che per una guida sportiva sarebbe opportuno considerare pericoloso già solo il 50%.

[arcibaldomaria]

è un problema noto
quando la densità specifica del lubrificante scende al quadrato del punto di scorrevolezza limite, si ha il trafilamento di una quantità pari al doppio in volume del peso specifico e quindi un aumento tangibile del consumo.
nota anche la soluzione

[funkyclaus]

Tarapia tapioca per due, come fosse antani!