[NC] consumo olio o sega mentale???

[Antonio]

Ummmm...il motore è stato progettato interamente in Mazda, è il transit che usa un motore Duratec (Ford) che è basato strettamente sul motore MZR Mazda.
Sta di fatto che davvero se questo motore ha problemi del genere Mazda ha fatto una gran bella 'cappella'

Appunto, basta disinformazione!! La partecipazione di Ford in Mazda, tra l'altro, era superiore ai tempi dell'NA rispetto a quanto fu progettata l'NC, quindi sotto questo aspetto è più Ford l'NA. Punto!

[Liosandro]

Operazioni che sto facendo fare alla mia: sostituzione albero motore, rettifica testa, sostituzione gommini valvole, sostituzione fasce, ovviamente guarnizione testata, sostituzione PCV. Vedramo come andrà
Quello che abbiamo visto è che, come si vede dalla foto pubblicata tempo fa, ho un mucchio di incrostazioni sul pistone.
Dobbiamo dire una cosa importante: l'astina di controllo fa CAGARE. è facile pensare di essere a posto e non esserlo.

Ciao
Ale

[Antonio]

Ragazzi, parlo da uno di quelli che ci è cascato e sta rifacendo il motore: ma di cosa stiamo parlando?
Cioè: qui dentro quante NC ci sono? Quante hanno un consumo olio fuori dall'ordinario?
Quante, infine, hanno avuto problemi?
Rimettiamo le cose in contesto: tutte le auto possono avere dei problemi. Io rifeci un motore di una GSi perchè si ruppe il tendicinghia ad 80k km, difetto poi riconosciuto. Poi. Io spesi 5milioni di lire.

Capita. Sarebbe bello avere oggetti perfetti, senza NESSUN difetto e tutti costruiti secondo standard qualitativi eccelsi. Ma viviamo nel mondo reale, non in Matrix.

Ciao
Ale

Potrebbe essere interessante fare un sondaggio, ma quel che è certo è che non si sente mai parlare di NA che sbronzinano, mentre di NC ce ne sono state, più di una. Abbastanza da poter individuare una difettosità di qualche genere, dal mio punto di vista (come accadde con le NB 1.800, per le quali ci fu anche un richiamo).

[Pdor figlio di Kmer]

ma invece di sostituirli e basta non ci sono cortechi 'sportivi' tipo quelli di 949 racing per NC ? o qualcosa che assicuri una tenuta più longeva? io gli stessi gommini di prima non li rimetterei se avessi un problema simile...idem per le bronzine...

[Piange]

Supertech
http://supertechperformance.com/cat-Valv...66&en=5234

ma invece di sostituirli e basta non ci sono cortechi 'sportivi' tipo quelli di 949 racing per NC ? o qualcosa che assicuri una tenuta più longeva? io gli stessi gommini di prima non li rimetterei se avessi un problema simile...idem per le bronzine...

[Pee Tee]

Strano, quando nelle prime pagine della discussione, dopo aver sbronzinato, puntai il dito sui gommini valvole, venni visto come un visionario...

Mazda ha modificato l astina per ben 3 volte nella evoluzione della nc.
Io ho comprato l ultima. Che FINALMENTE si legge!

[Liosandro]

Strano, quando nelle prime pagine della discussione, dopo aver sbronzinato, puntai il dito sui gommini valvole, venni visto come un visionario...

Mazda ha modificato l astina per ben 3 volte nella evoluzione della nc.
Io ho comprato l ultima. Che FINALMENTE si legge!

Qual è?

Ciao
Ale

[Pee Tee]

Questa.. Quando la chiesi in mazda, caddero tutti dalle nuvole. Ordinata su il motorsport.

L'ultima astina mx5 è opaca e ruvida. Quindi controluce si legge perfettamente il livello dell' olio, al contrario della prima astina che è una vergogna..


Ce l ho da un po' E devo dire che è un altra cosa.

[progitto]

Qui nei post di Maverik c'è il codice ricambio Mazda e la differenza di altezza tra le due astine (poca roba ma comunque c'è)
http://www.mx5italia.com/showthread.php?13612-Controllo-dell-olio/page11
Confermo anche io che con questa astina non ci sono più problemi con la lettura

[Piange]

È stato in assoluto il primo "upgrade" che feci sulla NC !

Questa.. Quando la chiesi in mazda, caddero tutti dalle nuvole. Ordinata su il motorsport.

L'ultima astina mx5 è opaca e ruvida. Quindi controluce si legge perfettamente il livello dell' olio, al contrario della prima astina che è una vergogna..


Ce l ho da un po' E devo dire che è un altra cosa.