porsche 996 fuori dal mio ufficio...

[simotopaz]

Sì, poi arrivano la distribuzione, la frizione e allora o hai i soldini o la vendi..

per la distribuzione non ci sono problemi...ha la catena!!! : Chessygrin :

[il Mamo]

porsche ha sempre qualcosa in più, per esempio la posizione del motore....

...sbagliata. :haha:

Oh, io adoro Porsche, eh!

[Antonio]

[quote=spiderman]Mah...... per il cuore sicuramente, per il divertimento neanche a parlarne.

verissimo e provata, una 996 anche da 300 cv diverte moooooltissimo, non e' troppo minacciosa o pericolosa, scivola ma e' controllabilissima, poi dipende anche a che velocita'....la 996 dal 2003, per intenderci quella con i fari quasi ovali, presa S da 320cv e' molto allettante, considerando anche il prezzo umano, si trovano buonissime occasioni anche a 37000/39000 euro, anche super accessoriate, io ancora mi mangio le mani........http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=137113894 .....guardate ad esempio questo esemplare con gli interni totalmente in pelle naturare di unico colore, optional all'epoca di oltre 5000 euro.......io oggi se dovessi comprare la mia rc a 32000 euro piu' tutte le spese, manderei al diavolo il concessionario mazda e andrei a prendere propio questo esemplere qui, con 38000 euro ti porti a casa sicuramente una 996 molto ben messa e praticamente nuova........ps. azzzz le cazzate che si fanno da bambini!!!

Mah..secondo me una 'Vette è pure più divertente. Meno parca, raffinata, comoda, "intelligente", magari veloce, ... ma penso più divertente. Specialmente in mani non particolarmente abili.
Il discorso dei soldi lascia molto il tempo che trova, secondo me.
Bollo, assicurazione, gomme, consumi, tagliandi, ricambi se rompi qualcosa, ... se pensi che come costi di gestione sia paragonabile ad una NC sei fuori di senno..[/quote:2w5u6tsw]

E' quello che dicevo..ma no, scherzi? Come mantieni una NC mantieni una 996..dato che dicono che l'NC consumi meno della mia FL, allora corro subito a comprare la Porsche che così risparmio

[spiderman]

Forse meno di quanto pensi Antonio.
La cosa che costa di più sono le gomme posteriori che comunque fanno circa 10/15 mila km e con i 18 costano assai.
Il tagliando, per un uso tipo quello che faccio io della NC (che ho fatto 27K km da giugno 06), al massimo uno all'anno per circa 500 euro (interventi particolari esclusi). Bollo rapportato alla potenza quindi non proprio economico (oltre 600 euro) e assicurazione al pari di una NC nuova. Benza non male dato che gira intorno ai 10 Km/l.

Alla fine non costa molto di più della gestione di una NC nuova quindi sopportabile per una persona con reddito medio. Ovviamente non raggiungibile per uno studente o per uno che guadagna 1000 euro o poco più al mese ma abbordabile per molti.

Forse non mi sono spiegato bene. Solo di tagliando costa il doppio rispetto ad una NC e con quello che spendo a cambiare 4 delle mie ne cambio solo le posteriori. E' ovvio che la distribuzione, la frizione o gli interventi più gravosi sono davvero impengativi.

Ho detto che per l'uso che faccio io della NC (meno di 10K km all'anno) non la trovo particolarmente più impegnativa.
Certo che se dovessi cercare un'usato la cercherei o con pochissimi km o con le manutenzioni grosse già fatte proprio per evitare di andare subito incontro ad un salasso.

Quando ho preso la NC stavo scegliendo tra la 996 di mio cognato ed una Corvette C5 con 20K km ma poi ho preferito andare sul sicuro con un'auto nuova e certamente meno impegnativa.

Comunque ho rapportato tutto al sottoscritto e non ho generalizzato e la cosa mi pareva chiara.

[free style]

[quote="free style":2uq5lrp9]porsche ha sempre qualcosa in più, per esempio la posizione del motore....

...sbagliata. :haha:

Oh, io adoro Porsche, eh![/quote:2uq5lrp9]

guarda non chiedermi come faccia ma anche col motore a sbalzo dietro è una signora macchina, sicuramente la posizione è la meno indicata ma hanno fatto una roba fuori dal normale. è evidente che il telaio e tutto il resto sia stato concepito con le contro palle, ed anche di più.


comunque non disdegno neanche la boxter, forse è la migliore riuscita in casa Porsche come prestazioni in fatto di guidabilità.

[ninofoggy]

comunque non disdegno neanche la boxter, forse è la migliore riuscita in casa Porsche come prestazioni in fatto di guidabilità.

la boxter vecchia però d'estetica nn si guardava....

[free style]

comunque non disdegno neanche la boxter, forse è la migliore riuscita in casa Porsche come prestazioni in fatto di guidabilità.

la boxter vecchia però d'estetica nn si guardava....

si è vero però si guidava!!!!!!!!!!

[il Mamo]

[quote="free style":1fq1375f]

comunque non disdegno neanche la boxter, forse è la migliore riuscita in casa Porsche come prestazioni in fatto di guidabilità.

la boxter vecchia però d'estetica nn si guardava....

si è vero però si guidava!!!!!!!!!![/quote:1fq1375f]

Insomma..la prima serie non S la spingi con un'NC 2.0

[simotopaz]

Insomma..la prima serie non S la spingi con un'NC 2.0

non è per fare polemica ma a me piacerebbe vederla questa fantomatica sfida boxster vs mx5 nc dove la nc spinge il boxster dato che il boxster 2.5 pesa 100kg in più della nc ma ha cmq 40 cv in più e dichiarano uno 0-100 in 6.9...io sinceramente il 2.5 non l'ho provato però ho provato il 2.7 da 220 cv (6.4 nello 0-100) e non mi sembrava andasse così piano...

[ninofoggy]

Insomma..la prima serie non S la spingi con un'NC 2.0

non è per fare polemica ma a me piacerebbe vederla questa fantomatica sfida boxster vs mx5 nc dove la nc spinge il boxster dato che il boxster 2.5 pesa 100kg in più della nc ma ha cmq 40 cv in più e dichiarano uno 0-100 in 6.9...io sinceramente il 2.5 non l'ho provato però ho provato il 2.7 da 220 cv (6.4 nello 0-100) e non mi sembrava andasse così piano...

io mi fido de Mamo...
:haha: :haha: :haha: :haha: