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[NC/NC FL] Sostituzione termostato - Guida
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17-12-2013, 15:45
Boh.. a me sta cosa pare strana. Pure con -10°le mie auto dopo un paio di chilometri sono sempre state a 90°
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NA 115 cv (quella seria!!!!) built in 1989 ASI ovviamente ONLY RED
KAWASAKI ER-6F ARGENTO e ORO ovviamente MADE IN JAPAN
17-12-2013, 16:17
pafra Ha scritto:sono sempre state a 90°Stai attento a fare certe affermazioni , sopratutto qui e se vuoi fare colpo sulla Giulia  .Ho chiamato il Biraghi e a gennaio lo sostituirò.... .
17-12-2013, 16:27
Sant Ha scritto:La temperatura del termostato a regime dei motori delle Nc? No .... se intendi con l'indicatore di bordo...
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
17-12-2013, 16:39
Oddio la Giulia. ..non ciò pensato.......che figura di. .....
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NA 115 cv (quella seria!!!!) built in 1989 ASI ovviamente ONLY RED
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17-12-2013, 16:49
pafra Ha scritto:Oddio la Giulia. ..non ciò pensato.......che figura di. ..... :haha: , cerchiamo di salvare almeno le apparenze 
17-12-2013, 17:56
SymonDark Ha scritto:No .... se intendi con l'indicatore di bordo... La temperatura lo letta con l' applicazione sul telefono ( torque ) e l'interfaccia bluetooth
17-12-2013, 18:07
Sant Ha scritto:La temperatura lo letta con l' applicazione sul telefono ( torque ) e l'interfaccia bluetooth Mi sembra basso ugualmente....ma ne capisco poco....aspetta i "tecnici"
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
18-12-2013, 08:07
Dado Ha scritto:bellissima guida. Posso dirti che è più che altro una questione psicologica... se hai buona manualità, un po' di tempo (in una giornata scara fai tutto, se fai solo quello) e la possibilità di alzare la macchina anche solo sui cavalletti lo puoi fare con calma in garage (bastano 30 cm per parte ho provato e confermo!!!). L'unica seccatura è togliere tutti i bottoni dei passaruota (con le viti mi trovo a mio agio, coi bottoni meno!!!) Inviato dal mio GT-I9070 utilizzando Tapatalk
MX-5 NC 2.0 del 2006, brillant black, cerchi OZ - Canova, Collettori 4-1 Racing Beat, Terminale Remus, Kit Ohlins R&T...
... e tante altre scimmie in arrivo
18-12-2013, 08:34
Sant Ha scritto:La temperatura del termostato a regime dei motori delle Nc? La mia NC segnava 68-70 gradi quest'estate, motivo per cui ho deciso di fare il lavoro;-) penso ti convenga passare fin dal tuo meccanico e fargli misurare la temperatura di un manicotto, in modo da verificare che non sia un problema di sensore... se così non fosse ti suggerisco la sostituzione del termostato, anche perché girare con il motore troppo freddo significa viaggiare con l'aria tirata (oggi è automatica, ma il concetto è lo stesso) con maggiori consumi e possibile maggior affaticamento degli iniettori che devono spruzzare più benzina... Inviato dal mio GT-I9070 utilizzando Tapatalk
MX-5 NC 2.0 del 2006, brillant black, cerchi OZ - Canova, Collettori 4-1 Racing Beat, Terminale Remus, Kit Ohlins R&T...
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18-12-2013, 09:12
Bella guida gaspy. L'unica cosa che non capisco é perché hai tirato giù tutta la plastica sotto il motore. Nella mia c'è un buco apposta all'altezza dello scarico radiatore, io ho alzato la macchina, messo sotto il catino e smollato la vite di scolo, senza dover togliere la copertura.
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NC LE
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