La competizione la cerco con me stesso, sono troppo inesperto per ingarellarmi con qualcun'altro.
Piuttosto adesso ho in ostaggio la "coppona" fatta da Lux e vinta da Tuscany. Soli non l'ha voluta in officina.
...hmm... a guardarla meglio non sono poi così tanto sicuro di essere io a tenerla in ostaggio o il contrario.
Lanfranco & Simona
RC 1.8 Wind Highland Green
NA 1.8 (codename: Kermit) British Racing Green
Team Ciocapiàt: Lanf-Denver (pilota)
mi piace la piega che ha preso questo post challenge.... piccola premessa come tutti sanno ho fatto solo una tappa e non ne faró per mooolto tempo per motivi lavorativi ma il divertirsi per me e per tutti (nam escluso) è fare il tempo... sono estremamente competitivo in ogni cosa che faccio sopratutto dove non ho capacità innate come nel caso del motorsport, tant'è che partendo da tempi ben più lenti di elisa un anno fa mi son prefissato l'obbiettivo di abbassare i tempi del caro amico lore a varano... impossibile? probabile!(anche perchè lo stronzo ogni volta abbassa il best lap
) ma ogni volta che posso ci provo e miglioro senza mai abbattermi! ma se l'obbiettivo non fosse sempre oltre le proprie possibilità non saremmo spronati a migliorare...... e li dove starebbe il divertimento?
-spesa-resa-affidabilità- scegline due e sacrificane una...
questa è la dura realtà dietro agli occhi allegri della scimmia cattiva
“Quando la spada si spezza si usano le mani; quando vengono tagliate le mani, si getta a terra il nemico con le spalle; quando vengono ferite le spalle, con la bocca si potrà mordere il collo di dieci o quindici avversari.”
Yamamoto Tsunetomo – Hagakure.
Per quanto mi riguarda l'obbiettivo non è la classifica ma confrontarmi con me stesso usando il cronometro. Finiti i tempi delle gare (serie) in moto a causa dell'età avanzata, partecipo molto volentieri al challenge, nonostante le distanze elevate che mi separano dai circuiti perchè:
1) la compagnia è ormai diventata una grande famiglia di appassionati di tutte le età provenienti da tutta Italia;
2) mi piace GUIDARE in pista cercando i miei limiti e quelli del mezzo senza fare danni;
3) ho l'opportunità di girare su piste che solitamente uno le vive seduto sul divano di casa con il telecomando;
4) usando l'auto in pista cerco la messa a punto ideale per verificare il comportamento dell'auto con il setup di sospensioni, pressioni gomme ecc.ecc.
5) non mi viene nient'altro!
Alla prossima
"TEAM CIOCAPIAT"
MX5 nc 2.0 High| argento | coilover Tein Super Street | dischi baffati SuperEmme | tubi treccia SuperEmme | barre antirollio rx8 | Yokohama Ad08R 215/45/17 | OZ ultraleggera 17x8J matt black | 4 in 1 IL Motorsport | Front Brake Cooling Duct Kit | GWRoadster Sport-Q exhaust | Lamin-x | conica 4.1 |Power Kit Mondiale Racing cv.200 |
Sono d'accordo con Tarry e lanf. La lotta e' con se stessi per migliorarsi. La gara e la compagnia sono un bonus che rende l'llcc speciale.
...bugiardi... :haha::haha::haha:
Location: Roma
Regione/Stato: Lazio
Modello:
Io ci vengo per arrivare secondo, e mi sta bene.
:dispair::dispair::dispair::dispair:
:haha:
In realtà vengo per (provare ad) andare veloce ma soprattutto per imparare sempre più come domare il mezzo nelle condizioni più disparate.
Non ci crederete ma mi roderebbe di più se mi girassi in testacoda che se arrivassi dietro @omermon...
(le uscite in sabbia non sono classificate come testacoda e cmq ho sempre paletta e secchiello per giocare...)
Magic'80 aka Marcello
-> Team Ciocapiàt <-
NA 115 '90 "Lady"
EX MX5 Miata 2.0 Sport '06 from USA "Magma"
EX MX-5 1.8 Sport '01 "Belva"
Location: East Milan
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Batman? Tuscany è Spiderman perché va sui muri.
La ND non esiste.
Buahahaha invidiosi! Fate i gradassi solo perché non avete il coraggio di prenderli i muretti. Alcuni dei miei giri più veloce sulla playstation sono stati fatti appoggiandomi ai muretti. Non ci capite una mazza...
