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durata Filtro ed altre cose..
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10-01-2014, 22:15
Alessandro Ha scritto:ma lo spinotto è del debimetro non devi staccarlo per cambiare il filtro... Ho seguito il video di un tipo...sembrava ne sapesse... Cmq io ho tutte viti a croce ed un bullone esagonale
10-01-2014, 22:17
sono le viti a croce cromate con la testa esagonale (puoi usare o il cacciavite a croce o una chiave da 10 mm )
10-01-2014, 22:41
Alessandro Ha scritto:sono le viti a croce cromate con la testa esagonale (puoi usare o il cacciavite a croce o una chiave da 10 mm ) Nono...fidati. sono tutte viti tonde ed una sola é esagonale.
10-01-2014, 22:56
Allora le hanno cambiate !
Cmq dovrebbero essere quelle  Qui puoi vedere quelle che dico io : http://www.ebay.it/itm/AIR-FILTER-BOX-MA...0955973136
10-01-2014, 23:21
Alessandro Ha scritto:siamo dei burloni,si scherzaTranqui :-)
21-01-2014, 09:14
Vi ringrazio per le dritte. !!
Ho comprato il filtro k&n 38 sterle. . Pensavi come già scritto sul forum di non trovare migliorie ma solo un sound un pelo diverso.... ed invece con questa mancanza di aspettative sono rimasto davvero stupito!! La macchina é più fluida.. sembra come dire...più elastica...il rumore é più bello...e sale prima di giri... Grandissimo acquisto che consiglierò vivamente d'ora in avanti!! 
14-04-2014, 22:08
Fino a ieri ero deluso da quanto vuoto fosse il motore sotto i 4K. Mi sono ricordato che, oltre al cat brain 200 celle e alle candele ngk long reach, avevo montato un filtro a pannello k&n. Nonostante la mia caparbietà ho rimesso il filtro originale... e adesso va sensibilmente meglio!!! Più piena sotto, la guida nel traffico molto più agevole, posso sorpassare anche stando sotto i 6500 giri
Peter… spero presto su una nuova MX-5 - PD
14-04-2014, 22:36
mi sembra un tantino esagerato...
14-04-2014, 23:08
Si in effetti....che prende quel pelo d'aria in più che ti permette di consumare qualcosa in più senza che a ***** non noti nessun cambiamento ci puó stare, ma cavolo da come stai testimoniando te sembra che hai mappato un turbo diesel
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