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sbanda in frenata
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26-03-2014, 14:58
Io la revisione pinze e il cambio tubi me li sono fatti da solo. ...(con giova 636)....non è difficile. ..solo un po brigosa
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
NA 115 cv (quella seria!!!!) built in 1989 ASI ovviamente ONLY RED
KAWASAKI ER-6F ARGENTO e ORO ovviamente MADE IN JAPAN
27-03-2014, 20:03
Risolto il problema!
Era uno dei pistoncini della pinza destra bloccato. Il meccanico(un amico di cui ho la piena e totale fiducia) ha cambiato i gommini di tutte e due le pinze per sicurezza. domani vado a ritirare la macchina e posterò le mie impressioni. Grazie a tutti per i consigli.
Ho una mx5....ma se vado piano va bene lo stesso?
MX5 anniversary rossa
27-03-2014, 20:05
Ottimo!
27-03-2014, 20:10
I valori sociali sono giusti soltanto se sono giusti quelli individuali
Il posto per migliorare il mondo è innanzitutto nel proprio cuore, nella propria testa e nelle proprie mani; è da qui che si può partire verso l'esterno. Altri possono parlare di come ampliare il destino dell'umanità. Io voglio soltanto parlare di come si aggiusta una motocicletta. Credo che quel che ho da dire io abbia un valore più duraturo
27-03-2014, 22:13
Come, hai l'auto che sbanda e ti lamenti?
 Frlice che tu abbia risolta.
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD |
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