Trackday project

[giuino]

Carletto, in caso (parlo per esperienza diretta, ho convertito un auto da carburatore ad iniezione) la soluzione più rapida e funzionale è questa:

prendi un serbatoietto in alluminio (da 1-2lt), lo monti SOTTO il livello del serbatoio, quindi per esempio dove in origine c'è il filtro benzina, davanti la sospensione post.
colleghi due tubi al serbatoio: uno al tappo di scarico sotto il serbatoio ed uno sopra, all'ex ricircolo vapori.

Al serbatoietto poi colleghi pompa benzina e ritorno, in questo modo hai sempre un buon volume di benzina a disposizione che in rettilineo e nei cambi di direzione viene sempre ripristinato.

[carletto87]

Carletto, in caso (parlo per esperienza diretta, ho convertito un auto da carburatore ad iniezione) la soluzione più rapida e funzionale è questa:

prendi un serbatoietto in alluminio (da 1-2lt), lo monti SOTTO il livello del serbatoio, quindi per esempio dove in origine c'è il filtro benzina, davanti la sospensione post.
colleghi due tubi al serbatoio: uno al tappo di scarico sotto il serbatoio ed uno sopra, all'ex ricircolo vapori.

Al serbatoietto poi colleghi pompa benzina e ritorno, in questo modo hai sempre un buon volume di benzina a disposizione che in rettilineo e nei cambi di direzione viene sempre ripristinato.

in effetti non è una brutta idea bravo!!! anche se a sto punto mi basta comprare un'altra pompa ed il lavoro è più o meno uguale!

qualche fotoo

[omermon]

che bella :love_:

[gigi250]

Questa me l'ero persa.. che mezzo!!!

[carletto87]

ciaoo amiciii è un po che non aggiorno..

la miatina và alla grande e sono primo di categoria al time attack e ho la finale al mugello domenica.... devo giocare di strategia più che guardare il tempo.. devo fare almeno terzo e ho vinto

sono contento anche perché con le cavallerie attuali si è dimostrata davvero affidabile e non ho mai avuto un problema salvo piccoli sciocchezze e proprio queste mi ha portato ad essere in vantaggio su auto moooolto più cavallate e performanti della mia..

[Andrea72]

complimenti Carletto e in bocca al lupo per Domenica.
mi sono letto la discussione, hai fatto davvero un gran lavoro sul tuo mezzo.

[Mexo Cinqo]

Usti ,complimenti Carletto !

[Pepi]

[PikoPiko]

Certo che due palpebre potevi almeno mettercele eh! 

Complimenti per il lavorone e per i risultati!....Per il Challenge di FranciaCorta  non sono riuscito (tra una cosa e l'altra) a venire ai box per "studiarla" 

Dajie al Giugello! 

P.S.
Quando puoi (se riesci e hai voglia) mi faresti qualche foto dei ganci cofano...ero interessato al risultato. 

[carletto87]

Certo che due palpebre potevi almeno mettercele eh! 

Complimenti per il lavorone e per i risultati!....Per il Challenge di FranciaCorta  non sono riuscito (tra una cosa e l'altra) a venire ai box per "studiarla" 

Dajie al Giugello! 

P.S.
Quando puoi (se riesci e hai voglia) mi faresti qualche foto dei ganci cofano...ero interessato al risultato. 

grazie ragazzi!!!

e ho tanti upgrade da fare... non esiste far girare sto motore a 1bar daiii
differenziale frizione e nuova mappa finito il campionato..

il risultato è buono però ti consiglio di fare solo i due anteriori e di tenere le cerniere originali.. inoltre di non comprare le coppie di ganci a 80-90euro che sono tutte cinesate...
per aprirli senza spaccare la plastica devo aiutarmi con un cacciavitino.. a Vallelunga mi ha ceduto un gancio e ho perso il cofano a 200kmh sul rettilineo strappandomi tutti gli altri 3   pero è stata una scena epica ahahah

comunque è un lavorone montare i ganci tra foratura cofano e staffe per i perni sotto..