spia motore e carburazione magra

[mxfive]

ciao ragazzi
oggi si e' accesa la famigerata spia motore
la mazdina ha 115.000 km
cat 200 celle,cai il motorsport
premetto che sonda lambda precat,pompa e filtro benzina hanno 10.000 km

ho verificato tramite obd quali fossero gli errori
e me ne da ben 3
resettandola dopo pochi chilometri la spia si riaccende e segnala gli stessi codici errore
oggi pomeriggio facendo manovra l'auto ha avuto un momento di esitazione anomalo

facendo una breve ricerca:
P0134 circuito sonda lambda bancata 1 non attiva
P0171 sistema bancata 1 troppo magro
P1170 controllo miscela aria carburante di ritorno(ho2s11)

ora la carburazione magra segnalata e' dovuta
dalla rottura della sonda precat (l'avevo acquistata non originale: zip o da qualcosaltro:oops:

[Slim]

Ti sei risposto da solo.....L'errore master è il primo P0134 - sonda inattiva.
Gli altri due ne sono la conseguenza.
Vedo che il tuo tester OBD è grafico, noterai che la sonda precat invece di alternare valori tra 0,1 e 0,9 stà fissa a 0 .
Mettine una originale non c'è altra soluzione . Le sonde aftermarket fanno "finta" di funzionare qualche km e poi risiamo a punto e a capo..
Ci son passato io con la Postcat..due sonde aftermarket di IL e soldi buttati via...

[mxfive]

ottimo maledette sonde
grazie mille

[Doppiaeffe]

Io ho una generica bosch da quasi 80.000 km.

[Slim]

Buoni a sapersi Doppiaeffe.....se nel caso tuo con una generica Bosch hai risolto, mxfive ha un alternativa da provare senza svenarsi...

[Doppiaeffe]

La sonda di serie é una denso come marchio. All epoca presi la bosch perché nn avevano la denso.
Se saldi bene i contatti, stagno e fascia termorestringente, dura una vita

[Slim]

Non credo sia una questione di marchi, ma almeno nel mio caso, proprio un problema di caratteristiche "elettriche" molto probabilmente non compatibili con l' elettronica della centralina
Della serie....."sembrano tutte uguali"...