Help, Motore gira, puleggia ferma.

[CJ_]

È in un altra città, mi si é fermata la.

Inviato dal mio SM-G900F

Dove ?
Perchè magari qualcuno è vicino e può visionare il tutto per conto tuo.

[Bisso]

È in un altra città, mi si é fermata la.

Inviato dal mio SM-G900F

ah ma si è fermata! allora mi sa che è proprio la chiavetta...

[MarcoFal]

LA macchina l'ho fermata io perchè ho visto che l'alternatore non caricava e poi le cinghie ferme.
Il motore andava.
Mi hanno mandato questa foto dell'albero ... in effetti l'ingranaggio per la cinghia di distribuzione è in sede con la chiavetta applicata, ma la parte di chiavetta che esce e dovrebbe muovere la puleggia si è spezzato. Si vede la sede sull'albero che si è allargata non poco ..
[ATTACH=CONFIG]33732[/ATTACH]

[Leonow]

Anche a me si è sputtanata la puleggia dei servizi, non in modo così grave, però erano fuori asse i due dischi (praticamente si era schiacciata la parte in gomma centrale, mettendo fuori asse la puleggia che dà movimento alla cinghia)... non so spiegarmi come possa essere successo...

[Bisso]

ah ok! allora 1.6 e 1.8 sono diverse.
nelle 1.6 è la puleggia servizi è imbullonata, mentre nella 1,8 è solo "in chiavetta"... quindi ti si è spezzata la chiavetta solo nella parte della puleggia servizi permettendo al resto del motore di andare.
una cosa simile con la 1.6 non può succedere, o si spezza tutto o niente.
il danno resta e il conto è identico, cambia solo il fatto che la 1.6 non funzionerebbe più invece la 1.8 può ancora andare avanti.
purtroppo è una rottura infinita...

ora le soluzioni secondo me sono le seguenti:

1. compri un albero nuovo e sostituisci solo quello
2. compri un motore completo e lo sostituisci così com'è
3. compri un motore usato e ne recuperi l'albero

nella prima soluzione hai il tuo motore col pezzo nuovo, ma sicuramente ti costa parecchio... mi sembra che solo l'albero costi attorno ai 700 €
nella seconda soluzione forse spendi meno di tutto ma con un motore usato non sai mai quello che ti capita, e puoi vendere il tuo come pezzi di ricambio o base per elaborazione.
nella terza soluzione hai ancora il tuo motore che in teoria sai come è stato usato e comunque quel che resta puoi rivenderlo come sopra.

[Pdor figlio di Kmer]

70 sterline http://www.mx5heaven.co.uk/acatalog/MX5_...8_945.html

altrimenti un giochino forse un pò azzardato sarebbe quello di risaldare un pezzo in aggiunta per la puleggia servizi...

[Bisso]

70 sterline http://www.mx5heaven.co.uk/acatalog/MX5_...8_945.html

altrimenti un giochino forse un pò azzardato sarebbe quello di risaldare un pezzo in aggiunta per la puleggia servizi...

decisamente meglio dei 700 € che mi avevano detto essere il ricambio in mazda.

la saldatura è una possibilità ma da quel che ho capito si è rovinata tutta la sede della chiavetta... io cambierei l'albero e amen, costerà di più ma ci si leva il pensiero.

[MarcoFal]

Un albero del 1.6 c'è lo avrei ma non so se é uguale

Inviato dal mio SM-G900F

[CJ_]

No è diverso.

[MarcoFal]

Sistemato tutto grazie al buon Gianluca. Ha applicato quel metodo che su internet si trova come "Loctite Crank Fix" , ricostruendo la parte di albero rovinato con del "metallo bicomponente" e serrande a pacco l'ingranaggio con la puleggia. Ora la macchina é ok, e la spesa é stata contenuta. Meno male

Inviato dal mio SM-G900F