Differenze, PRO e CONTRO tra NA ed NB/NBfl tutte versione 1.8

[Elwood Blues]

La NA la compri per l'estetica classica

Su tutto il resto è meglio l'NBFL

IMHO compra quella che ti piace di più. Se vuoi un'auto iscrivibile ASI per risparmiare su bollo e assicurazione devi andare sulla NA per forza di cose...

[Milos Mladenovic]

La NA la compri per l'estetica classica

Su tutto il resto è meglio l'NBFL

IMHO compra quella che ti piace di più. Se vuoi un'auto iscrivibile ASI per risparmiare su bollo e assicurazione devi andare sulla NA per forza di cose...

Sarebbe la seconda auto quindi mi seccherebbe pagare l'assicurazione ed il bollo per una macchina che uso occasionalmente al weekend..però non mi va di rinunciare a prestazioni perchè quando la guido voglio godermela davvero, e anche quando la parcheggio e me ne vado voglio girarmi a guardarla ancora :love_:..son davvero confuso, se prendo una NBfl spero che il valore della macchina mi faccia dimenticare i soldi che ci spendo dietro

[sempre luky]

Tutto condivisibile tranne il discorso sulla rigidità, per rendere il telaio dell'NA rigido quanto quello dell'NBFL (che pure rigidissimo non è) andrebbe smontato e riempito di fazzoletti, un lavorone. Non penso che con barre messe nei punti strategici si possa colmare questo gap (ci sto lavorando anch'io senza grandi risultati). Forse l'hard top...

Io non sono d'accordo.
Come sai anche io le ho avute tutte e due.
Con un roll bar vero e le door bar vai oltre alla rigidità della FL.
Con queste due cose tutto quello che di solito si mette sotto (tipo frame rail) è superfluo!

[sempre luky]

Milos, sei sulla strada giusta.

[Antonio]

Interessante, quindi le door bar sovrastano come rigidità della parte centrale della scocca le frame rails?

[Milos Mladenovic]

Io non sono d'accordo.
Come sai anche io le ho avute tutte e due.
Con un roll bar vero e le door bar vai oltre alla rigidità della FL.
Con queste due cose tutto quello che di solito si mette sotto (tipo frame rail) è superfluo!

Il rollbar era già sulla lista della spesa (non style bar che oltre ad essere inutili, trovo giusti se a guidare la macchina è una donna, senza offesa per chi li ha installati, è solo un gusto personale) ma le door bar non le avevo mai calcolate, come agiscono Sempre Lucky? come si installano e se sai circa, quanto dovrebbero costare? mi attirano molto

[Mexo Cinqo]

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewPr...exID=21319

Queste ?

[Milos Mladenovic]

spero che sempre lucky intendesse delle door bar ad X che si collegano ai montanti anteriori e alla zona alle estremità dei sedili non so come spiegare, sotto a dove ci sono le cinture facendo una X al centro della portiera circa

[Mexo Cinqo]

Temo di no XD

Puoi sempre prendere questi :

http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/89450...-mx5-b.jpg

[Fletch]

spero che sempre lucky intendesse delle door bar ad X che si collegano ai montanti anteriori e alla zona alle estremità dei sedili non so come spiegare, sotto a dove ci sono le cinture facendo una X al centro della portiera circa

Intende queste http://www.trlanefabs.co.uk/3.html

Io le monto, insieme al rollbar TD, all'hardtop fisso e alle arrow braces: fidati, nessun miracolo. Molle era prima, meno molle è adesso.