TheCondor Ha scritto:Personalmente su queste modifiche "illegali" sono sempre stato dubbioso. Mi piacerebbero, ovviamente, ma a mio parere il pericolo maggiore non é la revisione od una sanzione, mi preoccupa l'aspetto assicurativo. Lo dico in tutta franchezza, la sera guido veramente a fatica con i fari che mi vengono sparati ad altezza d'occhio, soprattutto gli xenon ultra white, e se disgraziatamente (tocchiamo tutto, grattiamo, 10 corna ecc. ecc.) uno mi venisse addosso o andassi addosso a qualcuno perché abbagliato dalle luci chiamerei seduta stante la polizia per i rilevi anche sulla macchina e dopo il rischio é che l"'assicurazione non copra perché hai reso il veicolo "illegale". Questa valutazione l'ha fatta qualcuno prima di montarli o sono io che mi faccio pipe mentali?
Questa paura io ce l'ho anche in questo momento perché vorrei montare uno scarico artigianale. Gli altri sul forum mi hanno detto che non hanno mai avuto problemi con le fdo. Bisognerebbe vedere in caso di incidente, anche se credo forse si può far in tempo a smontarlo prima dei rilievi del perito. Però ripeto non mi sono mai trovato in questa situazione è quindi non so se i rilievi si fannu b subito o passano giorni...
Tornando ai fari, nella mia zona li montano in molti... Poi non so, speriamo di non trovarci mai in queste situazioni 
mah io non me la sento, ragiono sempre (tutto) anche dall'altra prospettiva. Se ti beccano che hai smontato un pezzo dopo l'incidente c'è anche il penale oltretutto, per frode assicurativa (quanto meno....).
TheCondor Ha scritto:mah io non me la sento, ragiono sempre (tutto) anche dall'altra prospettiva. Se ti beccano che hai smontato un pezzo dopo l'incidente c'è anche il penale oltretutto, per frode assicurativa (quanto meno....).
Si ti capisco, però io credo anche che se si ha una passione per la propria auto (il mio caso  ) è giusto che la personalizzi come più piace... Non sai che invidia quando guardo alcune auto JDM in America o Giappone... E pensare che qui anche se avessi i soldi non potrei mai montare cerchi a canale e et pauroso, turbocompressori, o altro...
Non andando troppo lontano a volte vedo anche vetture elaborate con targa Svizzera, rumena, bulgara, tedesca, spagnola etc... Loro nel loro paese e in Europa possono girare tranquillamente, qui come al solito le solite leggi ci impediscono di rendere come vorremmo la nostra vettura... Non sai quanti giorni ho perso per far omologare una misura diversa di pneumatici a libretto...
Per le gomme ho fatto la stessa trafila... per le auto sbavo, fra le altre, sulle mercedes modificate brabus, e amo la mia mx-5 quindi capisco pure quello.
Si potesse fare legalmente senza dover spendere soldi e sbattersi in omologazioni credo sarei stato il primo della lista a montare turbo cosworth e assetto regolabile
Vediamo anche il lato utile delle cose però: sulle strade non si può camminare, l'asfalto fa pena (non so da te ma da me è veramente uno schifo), se vai fuori 'pista' è quasi sicuro che o muori o muore un altro (sgrat sgrat meglio l'altro ).
Per correre, assetti ultra bassi e rigidi c'è una cosa che si chiama pista dove effettivamente si può provare la macchina al limite della tenuta. Se prendi al limite della tenuta un incrocio e vai lungo perchè magari c'è l'asfalto un po' finito finisci nel marciapiede e piangi (parlo per esperienza). Dopo ti girano per un mese. In pista se vai lungo vai nella sabbia o nell'erba, devi rifare la carrozzeria ma il danno figura diversamente.
Qui addirittura io sono arrivato a pensare SERIAMENTE di rimontare l'assetto originale. Ogni rotonda è esp che entra o macchina in traverso. Strade piene di buche, confort di stare in macchina zero. Botte alle gomme che prima o poi sono sicuro che una mi scoppierà.... comunque sono andato off topic. Mi ero fatto prendere dall'argomento in generale, torniamo sui fari che di per sé quelli danno effettivamente una utilità per le strade normali
comunque anabbaglianti sono H7, le posizioni sono w5w. Le ho cambiate un paio di mesi fa. Peraltro sono riuscito a cambiarle senza smontare tutto il paraurti, sono passato con la mano dal passaruota. Usa dei bei guanti di gomma perche la mano resta "stritolata" dentro e non è piacevole.
TheCondor Ha scritto:Per le gomme ho fatto la stessa trafila... per le auto sbavo, fra le altre, sulle mercedes modificate brabus, e amo la mia mx-5 quindi capisco pure quello.
Si potesse fare legalmente senza dover spendere soldi e sbattersi in omologazioni credo sarei stato il primo della lista a montare turbo cosworth e assetto regolabile
Vediamo anche il lato utile delle cose però: sulle strade non si può camminare, l'asfalto fa pena (non so da te ma da me è veramente uno schifo), se vai fuori 'pista' è quasi sicuro che o muori o muore un altro (sgrat sgrat meglio l'altro ).
Per correre, assetti ultra bassi e rigidi c'è una cosa che si chiama pista dove effettivamente si può provare la macchina al limite della tenuta. Se prendi al limite della tenuta un incrocio e vai lungo perchè magari c'è l'asfalto un po' finito finisci nel marciapiede e piangi (parlo per esperienza). Dopo ti girano per un mese. In pista se vai lungo vai nella sabbia o nell'erba, devi rifare la carrozzeria ma il danno figura diversamente.
Qui addirittura io sono arrivato a pensare SERIAMENTE di rimontare l'assetto originale. Ogni rotonda è esp che entra o macchina in traverso. Strade piene di buche, confort di stare in macchina zero. Botte alle gomme che prima o poi sono sicuro che una mi scoppierà.... comunque sono andato off topic. Mi ero fatto prendere dall'argomento in generale, torniamo sui fari che di per sé quelli danno effettivamente una utilità per le strade normali
Io abito in sicilia, nella provincia di catania, le strade non fanno pena... mooolto di piu... rappezzamenti ovunque, buche mastrodontiche... in centro c'è addirittura il basolato... non puoi capire quando piove... purtroppo mi rendo conto che il bollo annuale che pago, sono soldi totalmente regalati alla regione, che non fa assolutamente nulla per sistemare le strade... che schifo!
TheCondor Ha scritto:Personalmente su queste modifiche "illegali" sono sempre stato dubbioso. Mi piacerebbero, ovviamente, ma a mio parere il pericolo maggiore non é la revisione od una sanzione, mi preoccupa l'aspetto assicurativo. Lo dico in tutta franchezza, la sera guido veramente a fatica con i fari che mi vengono sparati ad altezza d'occhio, soprattutto gli xenon ultra white, e se disgraziatamente (tocchiamo tutto, grattiamo, 10 corna ecc. ecc.) uno mi venisse addosso o andassi addosso a qualcuno perché abbagliato dalle luci chiamerei seduta stante la polizia per i rilevi anche sulla macchina e dopo il rischio é che l"'assicurazione non copra perché hai reso il veicolo "illegale". Questa valutazione l'ha fatta qualcuno prima di montarli o sono io che mi faccio pipe mentali? Questa è fantascienza.
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Pee Tee Ha scritto:Questa è fantascienza.
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no guarda... è tutto fuorchè fantascienza. Nella mia pur breve esperienza nei meandri giuridici dell'italia ti posso dire che la "fantascienza" è all'ordine del giorno.
03-12-2014, 20:02
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-12-2014, 20:05 da Pee Tee.)
Ripeto, è fantascienza. Nessuna assicurazione può rifiutarsi di pagare perché metti gli xeno se uno dovesse venirti addosso per qualsiasi motivo.
Suvvia siamo seri dai.
Più comprensibile se hai una kasko, esci di strada da solo, spacchi tutto, pretendi il risarcimento, e ti trovano un coilover.
Ho lavorato in assicurazione, e ho un carissimo amico liquidatore. non gli frega niente al loro della tua auto.
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