(25-08-2017, 02:46)Lorenzo Pagotto Ha scritto: Io sono nuovo della tribù giovane e inesperto ma da come ho capito per montare cerchi non originali serve un omologazione ECE o simile.i Joan racing non sono omologati in questo senso però giusto ieri sera ho visto un punto Abarth stradale che li montava. Nel caso li montassi in che sanzioni incorrerei con la giustizia? È se volessi montarli legalmente dovrei passare per motorizzazione e collaudi?
Cordiali saluti
Se non sono cerchi omologati come fai ad omologarli ?
Se poi ho i 15" a libretto non faccio una omologazione per dei 15" aftermarket ....li prendo magari usati essendo la NB un auto ante 2015
http://www.ozracing.it/world-of-oz/decre...2-risposte
11. Cosa succede per le ruote acquistate prima del 1 Gennaio 2015 e durante il periodo di deroga?
Il decreto non è retroattivo, quindi per tutte le ruote con pneumatici che rientrano nelle dimensioni previste originariamente a libretto ed acquistate ed installate precedentemente al 1 ottobre 2015 non c’è nessun obbligo, con la sola eccezione per le ruote acquistate durante il periodo di deroga. Le ruote non omologate e acquistate in regime di deroga nel periodo che va dal 1 gennaio 2015 al 30 settembre 2015 sono regolari se provenienti da produttori accreditati presso il Ministero e prodotte e importate sul territorio della Comunità Europea entro il 30 novembre 2014 (vedi circolare deroga). Quelle invece prodotte dal 1 dicembre 2014 in poi, anche nel periodo di deroga, hanno l’obbligo della omologazione. In sostanza, per le ruote vendute nel periodo di deroga, oltre a far fede la data di produzione (anteriore al 30 novembre 2014), diventa importante verificare che il costruttore di ruote faccia parte della lista delle aziende accreditate dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. Dal 1 ottobre 2015 in poi è impossibile sbagliare: solo ruote omologate!
12. A cosa vanno incontro coloro che non rispettano le norme dettate dal decreto?
Vendere ed acquistare cerchi non omologati, dopo il 1 ottobre, significa violare una norma nazionale a tutela della sicurezza stradale con il rischio di incorrere in pesanti sanzioni. Questo vale infatti sia per il consumatore finale che acquista cerchi non omologati, sia per il negoziante che li vende.
L’Art. 77, comma 3-bis del Codice della Strada infatti prevede una sanzione amministrativa - da euro 164 a euro 663 - per chi importa, produce per la commercializzazione sul territorio nazionale o commercializza sistemi, componenti ed entità tecniche senza la prescritta omologazione. E’ inoltre previsto il sequestro e confisca del componente anche se installato.
Art. 180, commi 7 e 8 prevedono la sanzione amministrativa - da euro 41 a euro 169 - per l’assenza a bordo della dichiarazione dell’installatore sul corretto montaggio (allegato E) e del certificato di conformità. Inoltre, la mancata presentazione, senza giustificato motivo, presso gli uffici della polizia richiesta per l’esibizione dei documenti e/o per informazioni è punita dalla legge con una ammenda da euro 419 a euro 1.682.
Art. 78, commi 3 e 4 prevede una sanzione amministrativa - da euro 422 a euro 1.695 - per mancato aggiornamento della carta di circolazione e conseguente ritiro della carta di circolazione.
i coilover vanno dai 200€ di un raceland ai 1600€ di un ohlins. Cosa cerchi in un coilover? La sola regolazione dell'altezza o anche altre regolazioni? Comunque tornando al discorso di ingombro cerchi, io giro con 15x7 et13 e le uniche cose che prima toccavano erano il bordino in lamiera del passaruota e il bordino in plastica del paraurti ant dove c'è la staffetta che lo sostiene (su NA), solo in curve veloci con molto appoggio. Ripiegata la lamiera e molato il bordino in plastica, non tocca più nulla
