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Looking for a... ND!
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19-06-2016, 02:02
M4st3r Ha scritto:Ma il kit spoiler e minigonne si può far installare dalla casa, esiste come accessorio ordinabile senza impazzire x trovarlo? Sì è un, costoso, kit della lineaccessori ufficiale. Sul sito mazda trovi tutto Sent from my iPhone using Tapatalk
19-06-2016, 09:16
People laugh because I'm different ... I laugh because they are all the same.
19-06-2016, 11:22
M4st3r Ha scritto:Ma il kit spoiler e minigonne si può far installare dalla casa, esiste come accessorio ordinabile senza impazzire x trovarlo? Tutto è installabile anche " a casa" in quanto gli accessori sono montati in concessionaria...Lo split anteriore richiede due fori nel paraurti, ma le istruzioni sono fatte bene. Probabilmente l'unica cosa che non farei di persona è lo spoiler (richiesti fori nel cofano, se non lo si vuole solo incollare). Sui vari siti inglesi e tedeschi si risparmia pure qualcosina  .
19-06-2016, 11:30
filipnet Ha scritto:Sent from my iPhone using Tapatalk Grazie mille, l'estrattore posteriore mi piace molto e non toglie "funzionalità" come l'anteriore.
19-06-2016, 11:33
quantum Ha scritto:Scusa ma... sulla tua, al posto di quello split cosa c'e'? CI sono i due "baffi" come la tua  , quello che mi spaventa del lip accessorio mazda è che l'abbassa troppo e gratto ovunque...Aspetto qualche kit aftermarket tipo questi: http://rev9autosport.com/integral-kobe-m...oiler.html http://rev9autosport.com/integral-kobe-front-lip.html
19-06-2016, 11:45
v3rsus Ha scritto:CI sono i due "baffi" come la tuaIeri ho guardato sotto la mia e ho notato un'altra differenza rispetto al modello club usa. In questo filmato https://www.youtube.com/watch?v=R7yHcGbBh7g tra i minuti 4.07 e 4.18 circa si nota un deflettore centrale fissato nel sottoscocca a circa 50cm dal muso ... che nella mia manca.
19-06-2016, 11:55
quantum Ha scritto:Ieri ho guardato sotto la mia e ho notato un'altra differenza rispetto al modello club usa. Non ricordo di averlo visto sulla mia quando l'ho portata per una "revisione" degli angoli...Ah, poco dopo il tipo dice che il caster non è regolabile...So' bravi sti ammerighani 
19-06-2016, 22:37
Ho divorato curve per un giorno intero, una specie di rally di lombardia e anche dopo 200 km non volevo scendere.
Quindi ottime impressioni, elasticità nella ripresa anche da bassi regimi in qualunque marcia davvero notevolissima. Rispetto alla 1,5 provata a suo tempo ho notato molto meno "rumore" da tubo e sterzo molto più solido e che non dà mai sensazione di leggerezza. Voto altissimo per consistenza dei Recaro. Dopo un po' di tentativi trovata posizione di guida praticamente perfetta, a parte leggero fastidio per posizione altezza spalla della cintura di sicurezza. Difetti? Mancata visualizzazione nome canzoni quando c'è videata del navigatore (da aggiornare assolutamente), qualche bizza del mio iPod Classic (anche se non so a chi attribuire la colpa). Piccola nota: mi sono accorto di quante volte mi scatti il tic di regolare impercettibilmente il volume della musica dalle numerose volte in cui la mano destra andava istintivamente a cercare un'inesistente rotellina poco sopra i comandi del clima... Sono sempre stato attento a non andare troppo in alto con i giri, dato che sono solo i primissimi km, certo che le poche volte che ho cercato soddisfazioni un sorriso mi si è stampato in faccia Sent from my iPhone using Tapatalk
19-06-2016, 22:57
eh eh...il "frullino" 1.5 gira alto e si fa sentire (anche se fortunatamente non ho il tubo, altrimenti l'avrei tappato subito).
Probabilmente i 17 e l'assetto più rigido migliorano un filino lo sterzo...anche se lavorando di caster cambia davvero tanto (in carico e ritorno, ma ti consiglio di fare assestare il tutto prima di toccarlo). per la rotella, ci ho messo un mesetto a "dimenticarla"...I comandi dietro il volante della jeep erano insuperabili, ma oramai mi sono abituato ai comandi mazda (che non sono malaccio). |
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