[NB/NB FL] nb o nbfl, distribuzione a cinghia o a catena?

[Vinz]

:Maporc:

Madò

[pit la bestia]

MA di cosa vi stupite....
capita che mi arrivino auto pronte per la demolizione perchè non partono... dopo sostituzione:
bobine, pompa benzina, centralina controllo motore, mezzo impianto elettrico distrutto...
tolgo il coperchio punterie... cinghia distribuzione rotta.... 3 ore e la macchina è pronta a tornare dal proprietario tolto le altre 6 ore per rimettere a posto il casino degli altri...

[P&R]

E' proprio il caso di ricordarlo!

[ATTACH=CONFIG]44124[/ATTACH]

Appurato che NA, NB e NBFL hanno la distrubuzione a cinghia ....
ricordiamo che nel cambiare la cinghia di distribuzione è bene cambiare anche quella dei servizi (alternatore e condizionatore) e le relative pulegge, cuscinetti e tenditori.
Inoltre, il lavoro non è di per sé complicatissimo, ma a) richiede di smontare un bel po' di roba prima di arrivare alla cinghia (e questo genera ore di lavoro e i costi relativi) e b) vanno seguiti alcuni accorgimenti (posizione delle pulegge e alberi, tenditori ....) per cui bisogna saperci fare almeno un po'.

[x-vas]

Io cambierei anche la pompa acqua


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[giuino]

Per Vincenzo16: ti prego di cambiare meccanico

si era fatto di crack la mattina...

per le domande che hai posto ti hanno già risposto, puntualizzo solo che la "the Bridge" è una normalissima mx5 con qualche dettaglio estetico differente, a livello meccanico sono tutte uguali

[omega3]

:Maporc::Maporc::Maporc: ma che razza di meccanici abbiamo in giro??
il coperchio punterie potrà anche far pensare che...... ma basta guardare 1Cm più in basso per vedere che prosegue con un coperchio in plastica....

tutte le NA NB ed NBFL sono a cinghia, con il vantaggio che è un motore senza interferenza per cui se rompi la cinghia non fai altri danni, è basta cambiarla ogni 10 anni o 100K km e state per certi che non si rompe, sono motori molto robusti.

mentre tutte le NC sono a catena

Ciao....volevo chiederti...sicuro che se si rompe la cinghia non causa altri danni ? A me è successo proprio ieri e vorrei stare più tranquillo grazie (na1600 90cv)

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[lsdlsd88]

Si.
A meno di non avere un motore pesantemente elaborato, non è possibile che le valvole arrivino a toccare i pistoni.

[omega3]

Si.
A meno di non avere un motore pesantemente elaborato, non è possibile che le valvole arrivino a toccare i pistoni.

Il motore della mia è originale e non elaborato...quindi dovrei stare tranquillo....voglio vedere se il mio meccanico fa il furbo....perché mi ha già parlato di valvole piegate....

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[lsdlsd88]

Il motore della mia è originale e non elaborato...quindi dovrei stare tranquillo....voglio vedere se il mio meccanico fa il furbo....perché mi ha già parlato di valvole piegate....

se sei ancora in tempo portala via da là XD

[alex zanardi]

Comprensibile che abbia parlato senza sapere (ricordiamoci che il 99% dei motori quando rompe la cinghia piega le valvole o peggio), assicurati che sappia quello che fa prima di dargli il via per il lavoro, rischi che tira giù la testa per controllare per poi rendersi conto che non era il caso.
se vuole controllarle per scrupolo (comprensibile) basta che toglie il Plenum e collettore di scarico, da li vede che non sono piegate, ed ha già sprecato ore di manodopera che tu dovrai pagare