Location: Brandico (BS)
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
v3rsus Ha scritto:Per ora faccio riferimento ai due siti classici, ozwheels (italia) e alcar.it.
Dai un'occhiata anche a Fondmetal, ne hanno un paio carini.
DNLGND66; bresciano MIATAtapost
The Stubby antenna CravenSpeed, Voodoo shift knob, ATH Duplex Exhaust, Eibach lowering springs, Cravenspeed door bushing, D.I.Y. Sound Tube Delete Kit, Corner balance by Ferrario Racing...
canale 8 et35 rispetto ai vostri originali con canale 7 dovrebbero essere più sporgenti di poco più di 2cm se non sbaglio
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Regione/Stato: Lombardia
Modello:
Su Miata forum ho trovato questo che può aiutare
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
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Location: Mondovi'
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
CJ_ Ha scritto:Ma montate quello che volete ragazzi, vi fate delle paturnie per nulla.
Per verificare che il cerchio è omologato per la vostra auto cosa fanno ?
Io non mi faccio nessun problema:
1)il canale del cerchio non è scritto da nessuna parte e neanche l'ET
2)magari vi preoccupate del cerchio ed avete gli ammortizzatori regolabili che si intravedono non appena il carabiniere di turno legge la misura della gomma...
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NC 2.0 - 3rd Limited Edition 1847/3500 - Velocity Red
Location: Brandico (BS)
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
v3rsus Ha scritto:azz...e me lo dici ora? Pensavo fosse fallita da tempo...
7900 nero, mi informo
edit: e ti pareva che l'unico decente da 16 non fosse omologato...maledetti
Io pensavo anche al 9RR Nero e fossi in te valuterei anche di passare al 17, un mio amico l'ha fatto per non sentirsi da meno nei miei confronti ed il risultato, su una vettura leggermente più assettata, non è male.
Anche se è vero, i MAK son proprio "lassativi"
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