[ND] Sviluppo scarico omologato made in Italy by Ragazzon

[O.A.E.]

non sviluppano roba del genere, troppa poca richiesta, troppa pastorizia (sono decat e illegalissimi) e sono diversi da 1.5 a 2.0

La spesa non vale la resa e poi servirebbero dime e studi specifici. Non e' il loro core business.
Li fa bbr in uk

Una politica che cominciano a sposare in molti, a cominciare da Supersprint e Akrapovic. La consolazione è che, viste le caratteristiche del motore skyactiv, i collettori di serie sono già "buonini".

[anubis86]

ehi ragazzi stavo pensando di comprare lo scarico ragazzon...pero' vorrei dei consigli e delle info, sopratutto da v3rsus visto che lui le ha di "prima mano"
allora..
1) vorrei prendere lo scarico doppio...amo la simmetria , e' un mio difetto...ovviamente costa di piu' ed e' piu' pesante...ma di quanto stiamo parlando in pesantezza?, il guadagno in cv che probabilmente sara' risibile, compensera' l'aumento di peso?
2)ovviamente dovrei modificare il paraurti posteriore...cosa mi conviene fare? far tagliare un buco gemello sulla sinistra o addirittura sezionare tutta la parte nera del paraurti lasciando a vista l'acciaio? o ancora tagliare tutto il paraurti ad "altezza" acarico inmodo da avere una via di mezzo?
3) visto che stiamo parlando solo del terminale di scarico, usando il centrale standard, prevedete strozzature o potenza non guadagnata in modo eccessivo?
4) il finale...ragazzon che offre come finale?..solo quadruplo comparabile in dimensioni a quello di serie? o singolo e grande? ovale o tondo? a fetta di salame? quadrangolare con angoli smussati??..urgh......in teoria ci sono cosi' tante scelte^^'' e non so cosa ragazzon offra...

vi ringrazio anticipatamente per le vostre risposte^^

[anubis86]

ehm ragazzi mi uppo da solo (e' triste lo so...) mi servirebbero quelle risposte, se voglio decidermi all'acquisto^^'''

[v3rsus]

Cambiando solo il terminale con uno omologato il guadagno in cv é pressoché nullo...
Se vuoi l uscita dx e sx devi tagliare il paraurti nella parte nera sotto...riproducendo il taglio di dx a sx. Un lavoro da 10min con seghetto da traforo.

Il catalogo di terminali ragazzon ê infinito, scegli quello che più ti aggrada ma per mettere l'ovale nero da 140 devi smussare anche a dx.

[anubis86]

Mh come prevedevo insomma....per avere un incremento in cv sostanziale parliamo di tutta la linea di scarico,collettori esclusi....almeno guadagnerebbe un po' di spinta ai bassi con il solo finale doppio?

[SymonDark]

Solo lo scarico è una questione di suono ed estetica....., come scrive già l'amico Versus..!!

Se hai bisogna di coppia in basso, vendi la 1.5 e prenditi la 2.0 :haha:

[anubis86]

Spiritoso...😅 ... Cmq era in vista di una rimappatura, e per quanto ne so è sempre meglio fare scarico prima e rimappatura poi...altrimenti dovrei farla 2 volte no?

[anubis86]

quindi in definitiva, v3rsus, mi consigli di prendere la linea di scarico completa, per avere quella bella spinta ai bassi che ha la tua?
per parlarci chiaro, i pezzi dovrebbero essere questi...
55.0503.00
57.0107.00
50.0578.25
....ma mi sa che richiede un manicotto extra...vero?...mi par di capire anche che questa configurazione e' senza catalizzatore...quindi rumorosit'a e spernachiamenti alle stelle?... in alternativa c'e' il 55.0504.00......l'altro dice che abbisogna della rimappatura della centralina.....dio che mal di testa, HELP!

[lsdlsd88]

l'altro dice che abbisogna della rimappatura della centralina.....dio che mal di testa,

BISOGNA in che senso?

[anubis86]

dice testualmente sul catalogo
[h=3]"55.0503.00[/h]Tubo sostituzione secondo catalizzatore inox Gr. N

Linea maggiorata diametro 60 mm
Richiede rimappatura della centralina "