Abbeh, se passi a biemmevè... E30 tutta la vita...
Volvo sw
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24-02-2017, 15:19
Pare che le touring e30 siano meno reperibili delle sorelle maggiori serie 5 sia e39 che e34.
Quest'ultima mi piace meno però. Avevo preso contatti per una bella e30 ma il venditore quando ha capito che ero interessato davvero ha raddoppiato il prezzo portandolo a €4000 Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
BMW 316 1800cc e21
Kawasaki Z 750E -1981- Fiat 5oo L -1971- non c'è peggior cattivo di un buono che diventa cattivo Gianluca ジャンルカ
24-02-2017, 15:21
aircooled Ha scritto:La t5 dell'inserzione è gpl, intanto c'è una e39 touring....che dite? È una 520 E39 per me la migliore 5er di sempre Però col 2.0 non si muove ci vorrebbe almeno una 523/8
RACING: Because football, baseball, bowling & golf only require ONE BALL
24-02-2017, 15:24
aircooled Ha scritto:Pare che le touring e30 siano meno reperibili delle sorelle maggiori serie 5 sia e39 che e34. Si, sono parecchio quotate e ricercate.
25-02-2017, 20:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-02-2017, 20:23 da aircooled.)
La 850,vista: secondo proprietario molto scrupoloso,vettura in ordine,ben tenuta,sempre in box e con tutto quel che serve. Peccato per i sedili in velluto e non in pelle e l'anonimo grigio della carrozzeria. Usata solo per spostamenti medio lunghi la vende perché ha un'altra auto più pratica. Macchina con la batteria staccata ma che è partita appena girata la chiave. Piccolo difetto sul cassettino porta guanti causato da un tentativo di furto. Richiesta €1700.
Domani vado a vedere la e39 touring che ho già visto in foto e della quale non so come postare annuncio col cell....è verde scuro, interni in pelle e radica con normale usura per una vettura con 260.000 km, pare essere in ordine di carrozzeria e, a detta del venditore, è ferma da 3 mesi perché non la usa ma, funziona tutto. Avete consigli da darmi su quanto controllare alla crucca? Ah....la richiesta per la 520 è solo di 1000 euri. Identica a questa: Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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26-02-2017, 04:58
Le Touring hanno il posteriore autolivellante controlla che il sistema funzioni
Se è automatica il cambio potrebbe avere bisogno di una revisione Internamente avrà i soliti display con pixel morti ma si risolve con poco Riguardo il motore controlla il Vanos Se è un M52TUB20 c'è il Vanos anche allo scarico Occhio all'impianto di raffreddamento che sul sei in linea far fuori la testa è un attimo
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26-02-2017, 09:37
Dandi Ha scritto:Le Touring hanno il posteriore autolivellante controlla che il sistema funzioniGrazie. Per il vanos,ho visto di che si tratta, e dovrebbe essere singolo; ha cambio manuale e per le sospensioni posteriori, coma faccio a verificarne lo stato? Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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26-02-2017, 18:21
A macchina accesa appoggiati nel bagagliaio
Dovresti sentire il compressore che parte e le sospensioni che si alzano per riportare la macchina a livello
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27-02-2017, 09:51
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-02-2017, 09:55 da aircooled.)
Vista la e30 touring: è partita con il booster, ma il motore girava bene; una spia accesa, quella dell'airbag; carrozzeria in buone condizioni, con una lucidata e un paio di ritocchi ben fatti torna quasi nuova;interni in pelle tan da cambiare completamente, il sedile posteriore completamente rivinato forse da un cane, sedili anteriori rifoderati male e un paio di pannelli da sostituire; radio assente; ammortizzatori anteriori da cambiare e i posteriori non si sono alzati. A detta del venditore a causa della batteria scarica. La da via anche per €700. Non l'ho potuta provare.
La Volvo rimane un'altra cosa, concetto evidentemente diverso. Se dovessi prendere la 520 lo farei per sistemarla pian piano ma comunque entro ottobre,momento in cui dovrebbe arrivare nostro figlio.....ma fino ad allora non potrei sopportare l'idea della mazda ancora in quel piazzale. Oggi chiamo il tipo della T5. Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
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27-02-2017, 09:59
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