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scarico NA 1.6 90
#1
salve ragazzi,
sono indecisissimo tra questi scarichi,qualcuno li ha provati o li possiede?
che cosa ne pensate?

http://www.mx5parts.co.uk/stainless-stee...-1048.html

http://www.mx5parts.co.uk/stainless-stee...p-681.html

dovrebbe essere un Cobalt se non sbaglio: http://www.ebay.it/itm/172374805298?_trk...EBIDX%3AIT
Vi presento le mie due bestioline
KIKI è una NA Sun Red 115 1991:
swap 1.8 vvt - cambio 6 marce - vlsd 115 conica 4,3 (in attesa di trovare un torsen 4,1 anche senza case) - Tein Monosport con Edfc active controller accelerometro+GPS ( forse la miglior modifica, cambiare rigidità dall'interno dell'auto e in pista lasciar fare quasi tutto il lavoro di regolazione ai sensori è IMPAGABILE) - aspirazione creata da me con stampante 3D ( finalmente l'auto respira perfettamente ed è notevolmente migliorata)...e tante altre cosette che solo il portafogli e le varie ricevute ricordano...ah già oltre alle ore e bestemmie in garage.
JANE è Eunos Roadster B2 limited: 
Full stock a parte la duomi ilmotorport.
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#2
scusa ma nel primo è scritto:

"Made exclusively by us, for us."

quindi non è il Cobalt.. poi se vedi come son fatte le curve prima dei terminali vedi subito che son diversi..

il secondo ( I.L: ) nemmeno ci assomiglia, quindi un altro ancora...

comunque del cobalt mi pare di ricordare che ci sia più di qualcuno qui nel forum che era soddisfatto.. fai una ricerca Wink
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#3
Si hai ragione e scusami ma io volevo sapere quali sono le caratteristiche di questi tre scarichi
Vi presento le mie due bestioline
KIKI è una NA Sun Red 115 1991:
swap 1.8 vvt - cambio 6 marce - vlsd 115 conica 4,3 (in attesa di trovare un torsen 4,1 anche senza case) - Tein Monosport con Edfc active controller accelerometro+GPS ( forse la miglior modifica, cambiare rigidità dall'interno dell'auto e in pista lasciar fare quasi tutto il lavoro di regolazione ai sensori è IMPAGABILE) - aspirazione creata da me con stampante 3D ( finalmente l'auto respira perfettamente ed è notevolmente migliorata)...e tante altre cosette che solo il portafogli e le varie ricevute ricordano...ah già oltre alle ore e bestemmie in garage.
JANE è Eunos Roadster B2 limited: 
Full stock a parte la duomi ilmotorport.
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#4
Io ho il dual del primo link vinto sul negozio ebay di mx5parts

[Immagine: 2u97guh.jpg]

[Immagine: 288g2f.png]


[Immagine: t63upl.png]
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#5
Hai dovuto modificare il paraurti?
potresti caricare un video o audio del suono?
che cerchi sono nella prima foto?
Vi presento le mie due bestioline
KIKI è una NA Sun Red 115 1991:
swap 1.8 vvt - cambio 6 marce - vlsd 115 conica 4,3 (in attesa di trovare un torsen 4,1 anche senza case) - Tein Monosport con Edfc active controller accelerometro+GPS ( forse la miglior modifica, cambiare rigidità dall'interno dell'auto e in pista lasciar fare quasi tutto il lavoro di regolazione ai sensori è IMPAGABILE) - aspirazione creata da me con stampante 3D ( finalmente l'auto respira perfettamente ed è notevolmente migliorata)...e tante altre cosette che solo il portafogli e le varie ricevute ricordano...ah già oltre alle ore e bestemmie in garage.
JANE è Eunos Roadster B2 limited: 
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#6
Passando all'autobloccante torsen qualcuno riesce a trovarmene uno plug in?
sto immattendo e non riesco a reperirlo
Vi presento le mie due bestioline
KIKI è una NA Sun Red 115 1991:
swap 1.8 vvt - cambio 6 marce - vlsd 115 conica 4,3 (in attesa di trovare un torsen 4,1 anche senza case) - Tein Monosport con Edfc active controller accelerometro+GPS ( forse la miglior modifica, cambiare rigidità dall'interno dell'auto e in pista lasciar fare quasi tutto il lavoro di regolazione ai sensori è IMPAGABILE) - aspirazione creata da me con stampante 3D ( finalmente l'auto respira perfettamente ed è notevolmente migliorata)...e tante altre cosette che solo il portafogli e le varie ricevute ricordano...ah già oltre alle ore e bestemmie in garage.
JANE è Eunos Roadster B2 limited: 
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#7
Per far uscire l' altro terminale devi tagliarlo ....
Come suono è un po' invasivo ma scoppietta bellamente in rilascio

I cerchi in alto sono vecchi Fondmetal/Canonica -come quelli sotto-. Hanno un ET 35 che non li porta a filo passaruota ma diciamo che è adatto

Per il Torsen plug&play devi cercare un 4:1 del 1.8 per non sostituire semiasse e albero trasmissione ,ma ci sono altre discussioni in merito ...
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#8
Giacomo Roggi Ha scritto:salve ragazzi,
sono indecisissimo tra questi scarichi,qualcuno li ha provati o li possiede?
che cosa ne pensate?

http://www.mx5parts.co.uk/stainless-stee...-1048.html

http://www.mx5parts.co.uk/stainless-stee...p-681.html

dovrebbe essere un Cobalt se non sbaglio: http://www.ebay.it/itm/172374805298?_trk...EBIDX%3AIT

Valuta anche l'mx5parts in acciaio con uscita singola, che molti di noi montano..è una replica del racing beat pulse al quale non fa gran difetto come qualità costruttiva, e ha un ottimo rapporto qualità prezzo (specie durante i periodi di sconti tipo quello che ci sarà tra poco a Pasqua Wink)
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#9
Grazie mille a tutti, mi hanno già parlato bene del mx5parts ma io da testone lo volevo a doppia uscita,
sto acquistando il cobalt dell'ultimo link.
Che dite? Annullo tutto e prendo quello di mx5part sempre a doppia uscita?
Vi presento le mie due bestioline
KIKI è una NA Sun Red 115 1991:
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JANE è Eunos Roadster B2 limited: 
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#10
A me l'mx5parts sembra di qualità migliore.
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