[NC] Prima pistata e perplessità freni

[Demios]

Hmm... ai 50mt... ci proverò e alle brutte vi manderò una cartolina dal ghiaione! :haha::haha::haha:

Discorso pastiglie, tanto le mie nuove non sono e a breve dovrò cambiarle... Esistono solo le Hawk HP+? Ci sono alternative, magari anche un po' più estreme, ma che non mi fanno andare lungo alla prima rotonda o sgretolano nel tragitto tra pista e casa? Tanto ci sto andando sotto con ste pistate quindi non passerà molto tempo prima che la miatina diventerà solo un mezzo da gioco...

[Fletch]

Sempre in ambito Hawk ci sono le DTC-30, DTC-60 e DTC-70, in ordine di "aggressività". Però sono mescole che richiedono un riscaldamento prima di funzionare efficacemente e la prima frenata su strada potrebbe essere critica.
Dalle 60 in su finiscono prima i dischi che le pastiglie (il che significa 2/3000 km...).

[ilGerry]

Mettere in crisi le Hawk HP Plus, su NC, la vedo davvero difficile, perlomeno con cavalleria stock o similare...
Per un utilizzo strada/pista credo siano di gran lunga la scelta migliore come rapporto qualità/prezzo.

[Demios]

Sempre in ambito Hawk ci sono le DTC-30, DTC-60 e DTC-70, in ordine di "aggressività". Però sono mescole che richiedono un riscaldamento prima di funzionare efficacemente e la prima frenata su strada potrebbe essere critica.
Dalle 60 in su finiscono prima i dischi che le pastiglie (il che significa 2/3000 km...).

Ok, dunque restano le DTC-30, sinceramente fare fuori almeno un set di dischi all'anno mi sembra troppo. Possiamo approfondire il discorso "riscaldamento"? Se si, lo stai riferendo ad un uso stradale sportivo (passo montano) o "quotidiano" (andare a lavoro)?

Mettere in crisi le Hawk HP Plus, su NC, la vedo davvero difficile, perlomeno con cavalleria stock o similare...
Per un utilizzo strada/pista credo siano di gran lunga la scelta migliore come rapporto qualità/prezzo.

Ok, diciamo che conto di finire il prossimo set di pastiglie prima di aver toccato il motore. Detto ciò, queste HP Plus mi concedono anche un po' di libertà mentre inizio a capire come sfruttarle bene?
Alternative ad Hawk non ce ne sono o da esperienza comunque non vale la pena neanche cercarle? Grazie ancora a tutti!

[Fletch]

Intendo dire in ambito quotidiano. Esci di casa e ai primi tre stop rischi di andare lungo. Oppure sei in autostrada, a 130 fissi da mezz'ora e coi dischi belli freschi, ti tocca una frenata d'emergenza e nei primi due secondi succede poco o niente. La mia esperienza è relativa alle DTC-60.

[OLD_robbi]

seguo con attenzione il discorso...dove trovo qualche informazione-quotazione-listino di queste Hawk Hp Plus??

[Demios]

Intendo dire in ambito quotidiano. Esci di casa e ai primi tre stop rischi di andare lungo. Oppure sei in autostrada, a 130 fissi da mezz'ora e coi dischi belli freschi, ti tocca una frenata d'emergenza e nei primi due secondi succede poco o niente. La mia esperienza è relativa alle DTC-60.

Grazie! Dai grafici che ho trovato in rete mi sa che anche le DTC-30 e le Blue 42 o come di chiamano loro si comportano in maniera molto simile... quindi andrò di HP+! Canali consigliati da cui prenderle?

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[Fletch]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-NA-NB-NC

[Demios]

Sera gente! Riuppo un attimo la discussione perchè sto sistemando i freni! Che olio mi consigliate? Devo riprenderne uno serio (avevo l'APRacing 600) oppure posso risparmiare qualcosina?
Le HP+ potrebbero arrivare per il track dai del 20 maggio o per la settimana (grazie Fletch per il link )!

[Fletch]

Un olio dot4 qualunque, basta spurgare l'impianto dopo ogni pistata.