situazione di emergenza e panico. spiego.
da parecchio tempo ho la centralina di DNA54 per linearizzare lo strumento della pressione olio sul cruscotto della mia nb
questa cosa qua
in pratica è una centralina che si attacca all'indicatore della pressione olio, c'è poi un cavo che va fino al motore dove c'è un sensore da 100psi che sostituisce il sensore originale.
da poco ho swappato il motore come molti sanno dopo varie disavventure quindi son tutto impaurito. il sensore è stato semplicemente trapiantato sul motore nuovo e negli ultimi 300km nnon ha dato alcun problema funzionando correttamente.
questa mattina presto ero in ritardo ho fatto una tiratona in autobahn a 180/190 per una decina di minuti e fin qui tutto bene tutto funzionante.
prima di pranzo accendo la banana e mi accorgo che l'indicatore pressione olio segna zero.
ora, ho mandato messaggi dna54 che mi ha consigliato di controllare tutte le connessioni e i cablaggi.
ho finito di controllare in questo momento e per quello che posso controllare io è tutto apposto, vale a dire che tutte le connessioni sono sane, i connettori son puliti, il sensore l'ho smontato e pulito, sostituito i connettori, controllato tutto col tester e insomma, dovrebbe funzionare e invece continua a segnare zero.
assodata la bontà delle connessioni, le possibilità si riducono a tre:
-la centralina di DNA54 è passata a miglior vita
-il sensore della pressione sul motore è passato a miglior vita
-l'accrocchio funziona perfettamente e realmente non ho pressione olio nel motore.
per le prime due possibilità ho mandato altri messaggi a dna che immagino al momento stia lavorando, non ho avuto ancora risposta e quindi attendo fiducioso le sue valutazioni
per la terza possibilità chiedo agli esperti.
se realmente fosse ferma la pompa dell'olio, quanto va avanti un motore con pressione olio a zero prima di saltar per aria?
questa la situazione:
olio in coppa ne ho, livello corretto.
nessuna perdita o trafilaggio visibile
il motore gira normale senza rumori strani
da quando mi sono accorto che segna zero ci ho già dovuto fare una trentina di km e non è successo nulla
se svito il tappone dell'olio sul coperchio punterie col motore acceso vedo saltellare goccioline d'olio (da cui posso dedurre che olio agli alberi a camme ne sta arrivando?)
domande:
c'è modo di capire se l'olio dentro al mio motore sta attualmente girando correttamente o no?
se effettivamente sto con la pressione a zero, avrei dovuto già grippare nei 30km che ci ho fatto oggi pomeriggio?
resterò a piedi questa sera col motore grippato tornando a casa?
sempre vostro e sempre grazie.
da parecchio tempo ho la centralina di DNA54 per linearizzare lo strumento della pressione olio sul cruscotto della mia nb
questa cosa qua
in pratica è una centralina che si attacca all'indicatore della pressione olio, c'è poi un cavo che va fino al motore dove c'è un sensore da 100psi che sostituisce il sensore originale.
da poco ho swappato il motore come molti sanno dopo varie disavventure quindi son tutto impaurito. il sensore è stato semplicemente trapiantato sul motore nuovo e negli ultimi 300km nnon ha dato alcun problema funzionando correttamente.
questa mattina presto ero in ritardo ho fatto una tiratona in autobahn a 180/190 per una decina di minuti e fin qui tutto bene tutto funzionante.
prima di pranzo accendo la banana e mi accorgo che l'indicatore pressione olio segna zero.
ora, ho mandato messaggi dna54 che mi ha consigliato di controllare tutte le connessioni e i cablaggi.
ho finito di controllare in questo momento e per quello che posso controllare io è tutto apposto, vale a dire che tutte le connessioni sono sane, i connettori son puliti, il sensore l'ho smontato e pulito, sostituito i connettori, controllato tutto col tester e insomma, dovrebbe funzionare e invece continua a segnare zero.
assodata la bontà delle connessioni, le possibilità si riducono a tre:
-la centralina di DNA54 è passata a miglior vita
-il sensore della pressione sul motore è passato a miglior vita
-l'accrocchio funziona perfettamente e realmente non ho pressione olio nel motore.
per le prime due possibilità ho mandato altri messaggi a dna che immagino al momento stia lavorando, non ho avuto ancora risposta e quindi attendo fiducioso le sue valutazioni
per la terza possibilità chiedo agli esperti.
se realmente fosse ferma la pompa dell'olio, quanto va avanti un motore con pressione olio a zero prima di saltar per aria?
questa la situazione:
olio in coppa ne ho, livello corretto.
nessuna perdita o trafilaggio visibile
il motore gira normale senza rumori strani
da quando mi sono accorto che segna zero ci ho già dovuto fare una trentina di km e non è successo nulla
se svito il tappone dell'olio sul coperchio punterie col motore acceso vedo saltellare goccioline d'olio (da cui posso dedurre che olio agli alberi a camme ne sta arrivando?)
domande:
c'è modo di capire se l'olio dentro al mio motore sta attualmente girando correttamente o no?
se effettivamente sto con la pressione a zero, avrei dovuto già grippare nei 30km che ci ho fatto oggi pomeriggio?
resterò a piedi questa sera col motore grippato tornando a casa?
sempre vostro e sempre grazie.
