Informazioni su na/nb

[Antonio]

Io rimango sempre della mia idea cioè di prendere quella messa meglio a prescindere dal motore. Tanto sono lente tutte. E se decidi di compressare, il 90 è quello con la predisposizione migliore al soft turbo (avendo un r/c più basso).

[Zip]

Non so come si fa a condividere qui l'annuncio (sorry)

Io rimango sempre della mia idea cioè di prendere quella messa meglio a prescindere dal motore. Tanto sono lente tutte. E se decidi di compressare, il 90 è quello con la predisposizione migliore al soft turbo (avendo un r/c più basso).

Quindi una 90cv sarebbe migliorabile in modo relativamente semplice fino ai livelli della versione superiore?
Sinceramente volevo evitare le modifiche almeno all'inizio, non voglio fare il passo più lungo della gamba. E sono sicuro che anche stok mi sembreranno tutti razzi dato che guido solo la panda 1.2 di mia nonna.
Se invece mi orientassi su una nb (che mi piace anche di più), correrei meno rischi sulla manutenzione essendo più giovani oppure no??
La nb e la nbfl differiscono solo esteticamente o c'è di più?
Grazie e scusate la marea di domande.

[Number34]

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Quindi una 90cv sarebbe migliorabile in modo relativamente semplice fino ai livelli della versione superiore?
Sinceramente volevo evitare le modifiche almeno all'inizio, non voglio fare il passo più lungo della gamba. E sono sicuro che anche stok mi sembreranno tutti razzi dato che guido solo la panda 1.2 di mia nonna.
Se invece mi orientassi su una nb (che mi piace anche di più), correrei meno rischi sulla manutenzione essendo più giovani oppure no??
La nb e la nbfl differiscono solo esteticamente o c'è di più?
Grazie e scusate la marea di domande.

Ciao Zip!
Basta fare copia e incolla dell'annuncio


Dato che parliamo di vetture datate e di valore economico modesto, non posso che condividere in parte il pensiero di Antonio
Sulla base del tuo budget scegli la macchina migliore, non considerare discorsi del tipo "prendo questa a 500€ anche se marcia e la sistemo pian piano" perchè alla fine, ti costerà più di una ben messa, ma più costosa in partenza.
Ovviamente dipende tutto che auto cerchi: una spider per il giro al lago e aperitivo, una youngtimer da custodire originale e intonsa, oppure un'auto da pista?

Un lampeggio!
Number34

[Zip]

Lo so che basta fare copia e incolla, ma sul cellulare non ci riesco, proverò dal computer. Non voglio un auto ne dà custodire intona ne una da usare in pista, semplicemente una macchina da usare quasi tutti i giorni, in città, per andare a lavoro o per fare qualche giro di piacere, che sappia rendermi allegro anche con 50 mt di strada 😁.
Quindi in generale il discorso che le na necessitino di più cure delle nb perché più vecchie non fila molto giusto?

[Number34]

Lo so che basta fare copia e incolla, ma sul cellulare non ci riesco, proverò dal computer. Non voglio un auto ne dà custodire intona ne una da usare in pista, semplicemente una macchina da usare quasi tutti i giorni, in città, per andare a lavoro o per fare qualche giro di piacere, che sappia rendermi allegro anche con 50 mt di strada .
Quindi in generale il discorso che le na necessitino di più cure delle nb perché più vecchie non fila molto giusto?

Beh allora....hai scelto l'auto giusta
Ho avuto una 90cv per un po' di anni in passato e devo dire che la differenza di potenza rispetto alla 115 cv è molto meno marcata rispetto a quanto i 25cv di differenza (dichiarati) possano far pensare
Discorso diverso per la 1.8, dove la differenza si sente, soprattuto quando si comparano NBFL 1.6 e 1.8.

Qualsiasi MX-5 NA/NB con pochi interventi mirati (Torsen e antirollio maggiorate) diventa un'auto godibilissima in tutte le situazioni e che ti farà sorridere sempre

[Zip]

Non riesco proprio a postarvi gli annunci da autoscout, datemi una mano per favore.

[Mexo Cinqo]

Colore, luogo ,prezzo ,anno ?

[Zip]

Colore, luogo ,prezzo ,anno ?

Allora, quella che vedrò a breve è una na mariner blue del 1990, 1.6 116 cv cn 110000 km. Si trova a bastia, vicino perugia, non ha l'hard top ma viene venduta con 4 cerchi in più e con il portapacchi. Costa 5600.
Un'altra che mi piace molto, è una nbfl 1.6 del 2002, venduta a Roma per 4900, grigia, senza hard top, con 72000 km. Questa ha un paio di ammaccature su paraurti e passaruota anteriori.
Entrambe avrebbero 1 anno di garanzia.
A vederle, sembrano entrambe in ottimo stato.

[lsdlsd88]

Allora, quella che vedrò a breve è una na mariner blue del 1990, 1.6 116 cv cn 110000 km. Si trova a bastia, vicino perugia, non ha l'hard top ma viene venduta con 4 cerchi in più e con il portapacchi. Costa 5600.

sembra una importata Canadese a giudicare dal tachimetro con doppia scala.. vedi un po' che storia c'è nel libretto

cerca di capire se son stati già fatti interventi importanti come distribuzione, ammortizzatori, bushing, etc, che dopo 27 anni... perche' altrimenti il prezzo mi sembra un po' altino

[Zip]

sembra una importata Canadese a giudicare dal tachimetro con doppia scala.. vedi un po' che storia c'è nel libretto

Ammazza che occhio...esistono altre differenze tra l'na prodotta in Europa e quella in America? Per il prezzo penso comunque si possa scendere un po'.. l'nbfl invece?