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[NB FL] Fletch's Babe vol. 5 - Il ritorno in famiglia
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27-08-2023, 19:16
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-08-2023, 19:17 da Phreno.)
Grazie Fletch, mi hai appena fatto venire la scimmia di retrofittare l ABS sulla NA che ho da restaurare....
Ho appena comprato un'unità ABS della NA dagli uk... Giusto per complicare le cose: adesso devo trovarmi, fuselli, centralina e cablaggi... 
27-08-2023, 19:28
(27-08-2023, 19:16)Phreno Ha scritto: Grazie Fletch, mi hai appena fatto venire la scimmia di retrofittare l ABS sulla NA che ho da restaurare.... Conveniva montare un MK60! 
La ND non esiste.
27-08-2023, 19:41
(27-08-2023, 19:28)Fletch Ha scritto:Ci ho pensato: ma poi ho pensato che per me è giusto una sicurezza aggiuntiva che mi piace avere piuttosto che un upgrade per pista o trackday.(27-08-2023, 19:16)Phreno Ha scritto: Grazie Fletch, mi hai appena fatto venire la scimmia di retrofittare l ABS sulla NA che ho da restaurare.... Credo l originale sia più che sufficiente. Poi come posso dire di no a questo bellissimo modulo con la scritta "ABS" in pieno stile anni 90 dentro al cofano?
27-08-2023, 20:40
27-08-2023, 20:59
Su nbfl basta togliere il fusibile, già provato, infatti te lo sconsiglio visto che fa anche da ripartitore, e se lo spegni freni solo sull'anteriore
27-08-2023, 21:20
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-08-2023, 01:03 da Fletch.)
In questo caso, avendo la doppia pompa, nell'eventualità di un malfunzionamento lo si disattiva e la ripartizione resta fissa.
La ND non esiste.
30-08-2023, 14:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-08-2023, 19:57 da Fletch.)
Comparto trasmissione: sostituito differenziale.
Dopo aver tritato il vecchio Fuji ero passato ad un Torsen T2 con rapporto finale 4,3:1. Purtroppo nella guida in pista sono emersi presto i suoi limiti, pertanto ho fatto un piccolo upgrade: ![[Immagine: IMG-20230606-130124819-HDR.jpg]](https://i.ibb.co/jLkpHNv/IMG-20230606-130124819-HDR.jpg) E' un Prina lamellare, con le rampe attualmente utilizzate la percentuale di bloccaggio è del 60% in tiro e del 10% in rilascio con un precarico di 9kg. Il rapporto finale utilizzato è 4,44:1. Pensavo inizialmente di impiegare una coppia conica da 4,78:1 ma forse sarebbe stata troppo corta in determinati frangenti (tipo Mugello); l'ideale sarebbe una 4,6:1 ma non sono riuscito a trovarla. Quindi ho ripiegato sulla 4,44:1, se dovesse dimostrarsi troppo lunga la cambierò. Infine ho eliminato lo smorzatore sulla flangia del pignone che si accoppia all'albero di trasmissione. Ho sabbiato e riverniciato il vecchio case e ho fatto saldare dei rinforzi sulle "orecchie" nei punti di rottura calcolata. Ho anche sostituito le piastre dove si appoggiano i bushings con una coppia in acciaio inox (dalla foto sembrano fatte di cioccolato al latte) poiché le originali tendono ad arrugginire. ![[Immagine: IMG-20230608-165905969.jpg]](https://i.ibb.co/VmKcq38/IMG-20230608-165905969.jpg)
La ND non esiste.
30-08-2023, 14:56
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